Всем доброго времени суток! Сегодня, хочу вам рассказать об автомобиле, который на слуху как и у молодежи, так и у "прожженых" автолюбителей. На дворе кризис, поэтому сейчас самое время экономить, а ВАЗ 2107, как раз то, на чем можно сэкономить.
Запчасти? Почти за даром. Расходники? Еще дешевле! Если подходить к выбору автомобиля "с умом" можно найти, довольно хороший экземпляр "за копейки"!!!!
Немного из истории и техничесиких характеристик данного автомобиля
Первые серийные седаны ВАЗ-2107 сошли с конвейера в марте 1982 года. Заднеприводный автомобиль, являвшийся, по сути, версией модели 2105, продолжил линейку моделей, созданных на основе «копейки» («Фиата 124»). Седьмая модель отличалась от «пятерки» 1,5-литровым мотором (77 л. с.), а также деталями экстерьера и интерьера — формой решетки радиатора, задними фонарями, передними сиденьями, панелью приборов с тахометром, элементами отделки салона.
Седан ВАЗ-2107, 1982–2012
В разные годы ВАЗ-2105 оснащался карбюраторными моторами объемом 1,3 и 1,5 литра, впрысковым 1,5-литровым агрегатом и даже роторно-поршневым двигателем. У экспортных версий, называвшихся Lada Riva, Lada Nova или Lada Signet, были и другие моторы. Начиная с 2008 года годы на «семерку» устанавливали двиагатель 1.6 с распределенным впрыском мощностью 73 л. с.
Интерьер седана ВАЗ-2107, 1982–2012
В 1983 году цена автомобиля составляла 9000 рублей. В 2002 году сборку модели ВАЗ-2107 начали на Украине, в 2002 году — в Египте, а в 2008 году — еще и в Аргуне, в Чеченской республике. Производство седанов в Тольятти завершилось в 2011 году, после чего машину выпускали на Ижевском автозаводе до апреля 2012 года, а в Египте сборка велась до 2013 года. Всего за эти годы было сделано 3,1 миллиона автомобилей.
Какие эмоции ощущает человек выбирая этот автомобиль? Все очень просто... Если человек имеет предрассудки, а вот автомобиль выбирать не умеет. то он никогда не найдет нашу "семёрку" в хорошем состоянии: живые двигатель и подвеску, кузов без рыжиков, которого не красили на 10 раз из баллончика. Подходить к выбору любого автомобиля нужно подходить с внимательностью и придирчивостью. Если продавец не дает вам полностью осмотреть машину, то тогда он пытается от вас что-то скрыть... А значить данный аппарат не стоит денег,которых за него просит продавец...
Ну, да ладно, мы ушли в лирику. Что по самой машине, советую всем рассматривать экземпляры от 2008 года выпуска, и ДВС более мощны и подвеска менее убита, так как машины с 2000 по 2008 годы выбора молодежи, они дешевле, вроде-как не совсем еще "старички". Это значит, если вы видите такой аппарат на продаже , с вероятностью 80% им управлял молодой, начинающий водитель, который особо не следил за автомобилем...
Брать "семерку" старше 2000 года, себе дороже...
Нет,конечно, есть водители более старшего возраста, которые бережно обращались с автомобилем и их аппарат выглядит лучше, чем модели "помоложе"
Подвожу итог: "семерка"-неплохой автомобиль, но не для всех... Если вы не разбираетесь в авто, не умеете или не хотите следить за машиной и придерживаетесь стереотипов, тогда этот аппарат точно не для вас!
Приятно, что многие мои читатели дочитывают мои статьи до конца, поэтому я буду улучшать качество информации, да и в общем свой канал всё больше и больше
Не забывай подписываться, так же принимаю ваши пожелания на почту, указанную в описании.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль хорошо "себя чувствовал", и вы из Екатеринбурга, то не поленитесь позвоните по номеру: 89826139097 , лучшее машинное масло, только у нас! Позвоните, пообщаемся.
Всем удачи и ровных дорог)