Приветствую тебя на моём канале, дорогой читатель. Данную статью писал давно, достал из архива, не пропадать же добру!
Сегодня у нас в гостях вымирающий вид, перфоратор из времён более зелёной травы и более вкусной колбасы.
Hitachi DH24PC3, один из лучших перфораторов своего времени. Конечно и у него есть недостатки, но мощность и эргономика их перекрывает. Ну и переключатель режимов снизу - спорная вещь, хотя дело привычки наверно.
Характеристики перфоратора:
Конкретно этот перфоратор подавал большие надежды, судя по внешнему виду. Но не судьба.
Включаться он не захотел.
Открутил крышку ручки, стало ясно почему. Коллектор зажарен, при дальнейшем изучении стало ясно, что там ещё и ломелей не хватает.
Посадка щёткодержателей подправлена, по хорошему нужно заменить корпус.
Посадка подшипника тоже подправлена, статор жив лишь на половину.
Ствол имеет хороший запас по направляющим. Ему ещё работать и работать.
Фиксирующий механизм в хорошем состоянии.
Ну а теперь перейдем к редуктору.
Разобрать не сложно, но есть загвоздка. Ствол у этого перфоратора фиксируется втулкой, которая упирается в подшипник. И сидит на стволе очень плотно. Если перфоратор стар, то вероятность выдавить ствол вместе с подшипником близится к 100%.
В остальном не сложнее чем на любом другом перфораторе разбирается редуктор.
Но перед этим нужно снять переключающий механизм который фиксируется в корпусе. Достать его не составляет труда, переведя переключать в положение удара и провернуть дальше нажав сильнее на кнопку.
Снятый переключающий механизм.
Муфта сцепления изношена, и ответная часть на пьяном подшипнике тоже.
Чтобы достать подшипник ствола из корпуса, потребуется длинный съёмник для стопорных колец, на сжатие.
На фото видно так же подшипник, который передаёт крутящий момент с пром. вала на шестерню которая в свою очередь вращает шестерню установленную на стволе. Зацепляющие зубцы зализаны. Это одна из причин остановки бура под нагрузкой, шестерня начинает проскакивать в подшипнике.
А бывает ещё вот так.
Чаще всего при длительной работой подрозетной коронкой этот узел перегревается, подшипник клиники посадка плавится. Результат замена корпуса.
Ну вот и всё что я хотел сегодня показать и рассказать. Ставьте лайки, подписывайтесь. Берегите инструмент которым работаете, и не забывайте обслуживать его. До новых встреч.
