Какую машину купить человеку, у которого в кармане - шаром покати? Да-да, я имею ввиду ту сумму, которую указал в заголовке. Ну что мне выбрать за несчастные 130 тысяч рублей, тем более сейчас? Встал я утром и задался этим непростым вопросом. Начал мониторить вторичный рынок и, знаете, отечественный автопром отбросил практически сразу. Наездился в свое время и не лежит душа к нему больше. Хочется чего-то новенького уже и нестандартного. Вот и наткнулся в один прекрасный момента не на какую-то там легковушку, а почти на кроссовер, точнее, "паркетник". Ну а что? Управляется как легковой хэтчбек, места в нем - как в универсалах, а стоит при этом, как новенький китайский мопед. К слову, машина эта тоже китайская. Но меня это не смутило. Вообще, автомобиль, на самом деле, достоин и моего, и вашего внимания. Я о нем ниже расскажу. В целом, авто достойный, но ряд моментов его по-крупному подвели. Ладно, давайте уже смотреть.
Нет, конечно можно попытаться купить Шевроле Ниву или просто ВАЗ Ниву за 130 000 рублей, но они будут допотопными, без всякого оснащения и даже намека на него, а также сгнившими (будем честны). Да и не модно это как-то - на российской машине ездить. Сейчас все на иномарках, особенно, в больших городах. Тем более, сейчас в моде "джипы", поэтому легковые я отмел.
Но за 130 тысяч рублей я не смогу себе позволить кроссовер с полным приводом - если только рухлядь. Поэтому "паркетник" себе присмотрел. Ну а что? Выглядит солидно и стильно, да и комплектация не самая бедная. Могут присутствовать кондиционер, бортовой компьютер, штатная магнитола, кожаный салон, подогревы боковых зеркал, электрические передние и задние стеклоподъемники.
Вау - сказал я и начал разбираться в этой модели. Модель эта - Чери Тигго Т11, кстати. В движение "китаец" приводится бензиновым мотором 2.4 литра мощностью в 129 лошадиных сил. Сочетается ДВС с 5МКПП. АКПП даже не рассматриваю, ибо плохи дела в таком случае. А вот на "ручке" все-таки шансов на "выживание" больше. Привод - передний, ибо полный подороже. Ну в общем, давайте разбираться, что за чудо нам может достаться за такие деньжата.
Приоткрываем ларец с сюрпризами
По дизайну Чери Тигго Т11 неплох, я считаю. Где-то подсмотрели у Тойоты РАВ4 второго поколения. Но в целом, гармоничный кузов вышел. При этом сейчас автомобиль не выглядит слишком уж устаревшим, поэтому девушкам ездить можно, да и вообще, к девушкам подкатывать можно - солидный "джип". Поэтому не беспокойтесь, не засмеют.
Беспокоиться о другом надо - о том, что металл сильно и быстро гниет. Вообще, его качество на данной модели оставляет желать лучшего и, если предыдущие хозяева не беспокоились о теме антикоррозионной обработки, то следующему придется несладко. Спешу успокоить - почти все Тигго за 130 тысяч гнилые. Вы это и сами поймете. Гниет буквально все: капот, крылья и колесные арки, пороги, днище, двери. И это очень печально, ибо кузов ослабевает и легко разрушится даже при незначительной аварии.
Фары желтеют и быстро пескоструятся. Менять их часто придется, а полировать - не получится. Ибо при обработке шлифовальной машинкой пластик быстро становится тонким и трескается. Такие невеселые дела.
Оформление салона мне нравится. Опять же, одутловатая центральная консоль - это явная отсылка к РАВ4. При этом эргономику я бы считал хорошей, если бы не ядовито-синяя подсветка показаний на панели приборов - ничего не видно и глаза быстро устают. Полное разочарование.
На передних креслах тоже сидеть не слишком удобно. Они после 100 000 км уже конкретно проседают и в них будто бы проваливаешься. В дальней поездке спина будет болеть да ноги затекать. На заднем диване при росте в 180 см разместиться можно нормально - колени не сильно упираются в передние кресла. Но по ширине - только вдвоем будет комфортно.
Что сказать по оборудованию-то? Электрика очень слабая и разрушается. Проводка переламывается и ее изоляция постепенно изнашивается. Это чревато короткими замыканиями и отказом подогревов, стеклоподъемников. У отопителя слабоват моторчик и патрубки - постоянно придется их менять, да и радиатор особого доверия не внушает.
Мотор 2.4 литра, вроде бы, и выдает 129 сил, но толком машину не тащит. Может быть, в этом большая масса машины виновата? Все-таки, весит она 1375 килограммов, что немало. Поэтому на низах тяги практически вообще нет, а до средних крутить не хочется, ибо воет так, что уши закладывает. У коробки длинные ходы, невнятный привод сцепления и посредственная четкость переключений - тот еще набор, который отбивает желание лишний раз включать передачу.
Если говорить о надежности, то этот движок от Митсубиси вполне себе живучий. По 300-350 тысяч километров легко служит. А недостатки у него могут быть вот такими:
- ненадежные балансировочные валы;
- капризные форсунки, датчики температуры, регулятор холостого хода;
- быстрое загрязнение дроссельной заслонки;
- слабые подушки ДВС;
- малый срок службы гидрокомпенсаторов.
Коробка оказалась также вполне себе надежной. Удивительно, но сцепление здесь может прослужить и свыше 100 000 километров. Правда, синхронизаторы и кулиса - не рекордсмены и при грубом обращении с рычагом прикажут долго жить уже при 30-40 тысячах километров.
Про управляемость можно забыть. Подвеска везде - многорычажная, но руль при этом легкий и пустой. При активном маневрировании это легко может дезориентировать. Причем крены кузова большие. Что касается комфорта, то на мелких неровностях мягко, покрупнее - и на кузов уже идут толчки, вибрации. Короче, плавность хода не самая высокая.
И да, ресурс тоже - малый. И амортизаторы, и сайлентблоки, и шаровые, и рычаги нужно менять раз в 50-60 тысяч километров. Стойки стабилизатора, вообще, могут дать слабину на 20-25 тысячах километров, равно как и ступичные подшипники, поэтому скучать ходовая часть вам не даст.
В общем, подводя итог, хочу заметить, что Чери Тигго - это вовсе не провальный "китаец". У него мотор и коробка реально оказались надежными, но вот качество проводки, металла, компонентов подвески - это уже все на совести и автопроизводителя, и предыдущих хозяев. Впрочем, я модель не оправдываю и с уверенностью заявляю - за 130 тысяч рублей это будет ржавое корыто, в буквальном смысле. Поэтому за такие деньги Тигго покупать смысла нет.
Вы со мной согласны? Пишите в комментариях свое мнение. Также ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Спасибо.