Привет, любители канала "Лиса Рулит"!
Сейчас мы для моего папы рассматриваем варианты кроссоверов для покупки. И сегодня у нас один из таких вариантов - это полноприводный Renault Koleos.
Честно скажу, что мне даже в голову такая мысль не приходила, это была исключительно папина идея: он где-то увидел этот кроссовер, почитал про него, ему понравился такой вариант. И мы взяли на тест-драйв такой автомобиль на 2 недели.
Здесь совершенно осознано был взят этот автомобиль с дизельным двигателем, 177 лошадиных сил, так как папу интересовал именно дизельный силовой агрегат. Мотор идет в паре с вариатором.
Если кто не знает: Renault Koleos - это родной брат Nissan X-Trail, который покупается лучше, в отличии от Koleos. Но многие просто не знают о существовании этого автомобиля, и сегодня я немного расскажу вам о нем.
Renault Koleos может быть достаточно хорошо оснащен, как например данный вариант этой модели. И здесь в салоне, безусловно лучше, чем в других российских моделях Рено. Хотя островки жесткого пластика присутствуют среди элементов отделки из мягкого пластика.
Сам автомобиль просторный. Сиденья очень удобные. При настройке передних сидений до крайнего положения, сзади, при посадке, остается достаточно места между коленями и передними сиденьями. Присутствует обогрев, как передних, так и задних сидений.
Дверь багажника открывается и закрывается автоматически с кнопки. Багажник тоже просторный. Под полом в специальном отсеке имеется полноценное запасное колесо. Сложив задний ряд сидений, образуется достаточно места, и можно перевозить габаритный груз. Но вот спать в нем будет не удобно, так как сложенные сиденья образуют ступеньку.
Из функций, кроме обогрева сидений, также присутствуют: подогрев руля, парковочный автопилот, режим подключения полного привода с кнопки, круиз-контроль, система контроля слепых зон, функция ограничения скорости - когда можно не переживать, что камеры зафиксируют за превышение. А также присутствует климат-контроль и обогрев лобового стекла.
Мультимедиа в Renault Koleos понятна и доступна каждому с ее огромным сенсорным дисплеем и большими символами навигации. Также не могу не отметит, что Колеосе вполне хорошая музыка. И перейду уже к техническим показателям автомобиля.
Как я уже говорила, в этом Renault Koleos 177 лошадей, и он совсем даже не тупой. Но на мой взгляд современный дизель не должен быть таким громким, да и вибрация от него чувствуется на руле. И если вы любите тишину в автомобиле, то не советую брать дизельный вариант данной модели, так как это будет вас напрягать.
А вот, что очень понравилось в этом автомобиле - это подвеска. Я специально проводила тест на дорожных покрытиях нашего загородного поселка, которые сделаны в основном из плит. И этот тест показал, что подвеска у Колеоса очень комфортная, которая съедает все неровности, причем при любом скоростном режиме.
Тот участок дороги, который на другом автомобиле можно плестись со скоростью 20 км/ч и болтаться, как сельдь в банке, опасаясь за автомобиль, на Колеосе достаточно комфортно проезжаешь на любой скорости, практически не замечая.
Расход топлива у этого Renault Koleos в режиме трасса/город - 7-7.5 литров на 100 км пробега. И общее впечатление - необычный, вполне симпатичный кроссовер, который многие не рассматривают. Не дешевый - эта дизельная версия стоит два с лишним миллиона рублей. Из нюансов будет то, что на вторичном рынке он не будет хорошо продаваться.
И для любителей видео-версии - обзор данного кроссовера, за комментарии к которому, всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
- Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Моя реальная история о режиме пропусков в Москве - система работает плохо
© Лиса Рулит