Популярность некоторых авто понятна сразу: самый дешевый, самый надежный, самый комфортный и так далее по списку. А вот почему берут Киа Соул я до сих пор понять не могу. Вроде бы совершенно обычная машина, ничего в ней такого замечательного нет, но в каждом дворе стоит минимум по две штуки последнего поколения.
Не поверите: сам давеча ходил по дворам и смотрел, потому что эта тотальная "соулизация" населения начинает немного напрягать. Может вы мне объясните, что такого привлекательного в этом автомобиле?
Может, он самых проходимый?
Ну, это точно вряд ли. Просвет 18 сантиметров, но полного привода нет ни в одной из комплектаций, несмотря на то что Киа позиционируют Соул как кроссовер. Да и геометрия у него никакая, так что этот автомобиль точно не о преодолении бездорожья.
Может, он вместительный?
Да нет, в длину он 4195 мм, то есть на семь сантиметров меньше, чем у Креты. Багажник 364 литра — нормальный показатель для городского хэтчбека, но для кроссовера опять откровенно мало. Все цифры говорят за то, что Соул — это все-таки не кроссовер, а хэтч. Но все равно остается непонятно, почему все на нем так резко помешались?
Может, он дешевый?
Да я бы так не сказал. Базовая комплектация на 1.6 и механике стоит немногим больше миллиона рублей. Для сравнения, Террано на полном приводе, механике и тоже двигателе 1.6 стоит на 20 тысяч дороже. Понятно, что по набору опций Соул явно выиграет, но здесь уж, как говорится, кому что нужно: комфорт или проходимость.
Есть, конечно, у Соула комплектация GT Line c 200-сильным турбомотором, но она и стоит 1.7 миллиона. За эти деньги можно взять огромный Аутлендер, правда, на двухлитровом моторе. Можно взять Тигуана в одной из базовых комплектаций, но уже скорее всего с полным приводом. А можно Соул...
Думаю, все дело во внешке. Если пять лет назад все девушки ездили на Ниссанах Джук, то сейчас пересели на Киа Соул. Как раз Жуки уже износились и пару лет как пылятся в трейд-инах по шестьсот тысяч, где на них мало кто смотрит.
А Соул интересный: смотрите, какие задние фонари у него! Комплектация неплохая. По поводу салона ничего не могу сказать – сам не ездил. Вряд ли стоит ожидать от обычного С-класса какого-то супер комфорта, но наверняка там чуть лучше, чем в Рио и Солярисе, а значит уже приемлемо. Но даже со всем этим я все равно не понимаю, откуда у него такая популярность. Ну серьезно, в каждом дворе ведь стоит...
А как вы думаете, откуда столько Соулов на дорогах? Или мне просто так показалось?
Владимирский тяжеловоз теперь и на YouTube. Смотрите наши обзоры и видео здесь