Сегодня в России 1 мая отмечается как Праздник Весны и Труда, который изначально носил название День международной солидарности трудящихся.
Долгое время Первомай являлся символом революции, классовой борьбы и отмечался демонстрациями. Но со временем этот контекст менялся. И сегодня это весенний и яркий праздник – День Труда. Организуются увеселительные мероприятия, народные гулянья и ярмарки. Это еще один выходной, когда можно отдохнуть и провести время с семьёй.
Этот день известен ни только демонстрациями и народными гуляньями, но и другими значимыми событиями в истории.
- 1 мая 1938 года состоялось торжественное открытие Крымского моста. Этот мост был построен в рамках Генерального плана реконструкции Москвы и смотрелся очень прогрессивно. Говорят, что одна из заклёпок моста из чистого золота. Якобы накануне открытия моста её собственноручно вкрутил Сталин. Но а сразу же после открытия мост стал излюбленным местом гуляний москвичей. И сегодня он считается одним из самых красивых мостов Москвы. Его можно назвать своеобразной смотровой площадкой Москвы. У крымского моста также имеется и дурная слава – его облюбовали самоубийцы.
- Крупнейшим и решающим сражением Великой Отечественной войны было Сражение под Москвой. Благодаря самоотверженности советских воинов и помощи населения Москвы было остановлено наступление противника. Для награждения всех участников героической обороны Москвы 1 мая 1944 года – ровно 76 лет назад – была учреждена медаль «За оборону Москвы», также было учреждено её описание и Положение. Художник Н.И. Москалёв стал автором рисунка медали.
- В 1930-е годы отечественная электроламповая промышленность начала быстро развиваться. А в 1937 году Московский электроламповый завод разработал лампу накаливания для кремлевских рубиновых звезд. Но с первых дней Великой Отечественной войны в Москве был объявлен режим полного затемнения. Фонари и все московские огни были погашены. И 1 мая 1945 года впервые за годы Великой Отечественной войны зажглись огни уличного освещения столицы и кремлевские звезды.
- 1 мая 1913 года – утверждён, но не осуществлён, Городской Управой Москвы первый проект строительства метро.
В 1913 году Московская городская управа разработала собственный проект подземной железной дороги, состоящей из трёх подземных диаметров: Таганско-Тверского (от Тверской заставы до Калитников); Арбатско-Мясницкого (от Каланчёвской площади до Брянского (Киевского) вокзала) и Виндавско-Замоскворецкого (от Виндавского (Рижского) вокзала до нынешней платформы ЗИЛ). Проект строительства, намеченный на 1914—1920 годы, был утверждён Городской Управой 1 мая. Весной 1914 года в Калитниках было начато строительство первого депо, были подготовлена стройплощадка, завезены стройматериалы и начато сооружение первых построек. Строительству помешала начавшаяся Первая мировая война. А депо в Калитниках в 1923—1927 годах было достроено, как Октябрьское трамвайное депо № 4.
- Впоследствии метро было построено. И 1 мая 1996 года проезд в московском метрополитене на один день стал бесплатным.
- А также в этот день: