В 2000-е годы появилось много интересных автомобилей, а некоторые из них стали по настоящему массовыми и народными. Некоторые из них популярны до сих пор. Объясняется, по видимому, это тем, что технологическое развитие мирового автопрома дошло до своего пика, а корпорации только начали воплощать политику низкоресурсных автомобилей из фольги. Сегодняшний наш герой Audi A6 II (C5) универсал, как раз на рубеже "добра и зла".
Audi A6 II (C5) в кузове универсал производился с 1997 по 2004 годы. В 2001 был рестайлинг. Но даже сейчас внешне этот универсал не вызывает визуального чувства дискомфорта. Вполне себе современный автомобиль. Причём в кузове универсал он мне лично кажется более органичным чем седан.
Салон, как и положено автомобилям бизнес класса, выполнен очень добротно из качественных материалов. По немецки все органы управления находятся под рукой и очень удобны.
Пассажирам заднего ряда Audi A6 II (C5) будет не менее комфортно чем передним. Попадая на задний диван проваливаешься в глубокое и очень удобное посадочное место, которое не хочется покидать. Места для ног, в плечах и над головой предостаточно.
Багажник Audi A6 II (C5) просто огромный, его объём 455 литров, а при сложенной спинке дивана и вовсе 1590 литров . Но в таком багажнике очень жалко перевозить что то не из магазина в упаковке, материал отделки напоминает алькантару.
Автомобиль укомплектовывался большим количеством вариантов бензиновых и дизельных двигателей.
Бензиновые:
1,8 л. 150 л.с. механическая КПП или вариатор, полный или передний привод.
2 л. 130 л.с. механическая КПП или вариатор, передний привод
2,4 л. 170 л.с. механическая КПП, вариатор или автомат, полный или передний привод
2,7 л. 250 л.с. механическая КПП или автомат. полный привод
3 л. 220 л.с. механическая КПП, вариатор или автомат, полный или передний привод
4,2 л., 300 л.с. автоматическая КПП, полный привод
Дизельные:
1,9 л., 130 л.с. механическая КПП или вариатор, передний привод
2,5 л., 155/163/180 л.с., механическая КПП, вариатор или автомат, полный или передний привод
Audi A6 II (C5) в кузове универсал получился довольно удачным и разошёлся очень большим тиражом. Даже сейчас, спустя 16 лет после того, как последний автомобиль сошёл с конвейера, не редко можно встретить данный универсал на наших дорогах. Автомобиль на вторичном рынке стоит примерно 350 - 370 тыс рублей.