Bugatti - настоящая жемчужина в короне автомобильной промышленности. Необычный бренд попеременно появлялся и исчезал с рынка, чтобы наконец возродиться группой Volkswagen. В настоящее время автомобили Bugatti бьют не только рекорды скорости, но и ценовые рекорды.
Bugatti: история бренда
Bugatti - это работа одного человека. Этторе Арко Исидоро Бугатти , потому что мы говорим о нем, был сыном дизайнера мебели и ювелирных изделий. Он сделал свои первые автомобили в подростковом возрасте - в 17 лет он установил поршневой двигатель на раму трехколесного велосипеда.
Талант молодого дизайнера был замечен и оценен бароном де Дитрихом, но это сотрудничество не оказалось плодотворным. Молодой Бугатти не был обескуражен и в 1909 году решил открыть собственную компанию в городе Мольсхайм.
У начинающего предпринимателя не было капитала, благодаря которому он мог нанять квалифицированных дизайнерских и инженерных кадров. На его фабрике работали простые рабочие, тем более удивительным было то, что первые машины, подписанные под именем талантливого итальянца, были описаны как совершенные.
В начале двадцатого века автомобильные гонки пользовались растущей популярностью, но в те дни это было скорее шоу, чем серьезное спортивное соревнование. Этторе Бугатти, однако, решил отнестись к этой теме серьезно, что привело к большой истории успеха.
До войны автомобили Bugatti серийно «регистрировались» на лидирующих позициях во всех основных гонках. О важности гонок для дизайнера лучше всего свидетельствует тот факт, что именно автомобиль с именем Bugatti впервые использовал механическую зарядку.
В то время как первые автомобили Bugatti были названы идеальными спортивными машинами, для достижения наибольшего успеха Этторе пришлось ждать до 1921 года. Во время GP Brescia автомобили Bugatti (модель T12, оснащенная 1,5-литровым двигателем) достигли финиша в первых 4 местах!
В 1924 году началась эра T35. Машина безраздельно властвовала на гоночных трассах до 1929 года.
Дорожные модели Bugatti были похожи на гоночные машины, также с точки зрения производительности и точности вождения. Тем не менее, они предложили больше, чем просто скорость. Это что-то было роскошью. Одной из самых выдающихся работ компании остается модель 57SC Atlantic, представленная в 1936 году.
Этторе Бугатти хотел побороться с лучшими. Модель Type 41 Royale выполнила его амбиции. Длина огромной машины составляла 6,5 метра, а масса 3 тонны приводилась в движение 12,7-литровым агрегатом мощностью 300 л.с.! В 1929 году!
По иронии судьбы, величайшая модель компании стала началом ее конца. Royale был выпущен во времена Великой депрессии, поэтому неудивительно, что автомобиль не вызвал особого интереса.
После начала Второй мировой войны компания прекратила производство. В 1947 году Этторе Бугатти умер, а его компания исчезла с рынка.
Четыре года спустя Гия, который разрабатывает и производит тела, попытался восстановить великолепие Бугатти. К сожалению, родстер T101 был далек от оригинальных работ Этторе. Всего было создано 7 экземпляров этого автомобиля. Тип 251 также остался незамеченным, и в результате культовый бренд исчез с рынка в течение следующих нескольких лет.
Настоящее возвращение Bugatti датируется началом 90-х годов, когда группа итальянских дизайнеров создала безумную модель EB 110 GT. Машина была невероятно быстрой, эксклюзивной и имела дух Bugatti.
Всего было выпущено 126 экземпляров супер спортивного автомобиля, включая экстремальную версию SS. В 1993 году был представлен роскошный лимузин EB 112 . Только 3 опытных образца были собраны. в 1995 году бренд Bugatti обанкротился.
Volkswagen приобрел права на использование названия компании и логотипа. За прошедшие годы были представлены прототипы моделей, чтобы показать миру модель, которая потрясет рынок суперспорта в 1999 году. Шесть лет спустя Volkswagen внедрил Bugatti Veyron для производства. Автомобиль имел 16-цилиндровый двигатель мощностью 1001 л.с.
Модели
Автомобиль Bugatti, который в настоящее время служит «базовой» моделью, - Chiron. Автомобиль оснащен 8-литровым двигателем W16, вырабатывающим 1500 л.с. На основе Chiron было создано несколько ограниченных моделей - Divo, Centodieci и La Voiture Noire.
Сколько это стоит?
Сколько стоит Bugatti? Цена на эксклюзивные автомобили выходит далеко за рамки финансовых возможностей обычного человека. Хирон стоит почти 2 650 000 евро.
Ограниченные модели уже проданы, и, скорее всего, их производство не возобновится. Диво был оценен в 5 миллионов евро, Centodieci - в более чем 7,8 миллиона евро. Цена по каталогу La Voiture Noire составляет 11 миллионов евро, но автомобиль был продан за гораздо большую сумму. Видимо, покупатель заплатил астрономическим 16,5 миллиона евро, что составляет более 71 миллиона злотых.
Bugatti - это замечательные автомобили, обладание которыми является привилегией самых богатых в этом мире. Это касается как исторических, так и современных моделей.
Бугатти: интересные факты
Этторе Бугатти является автором первого автомобиля, двигатель которого использовал механическую зарядку.
Видимо, создание модели Royale было продиктовано оскорбленной гордостью Этторе. В разговоре с великим конструктором одна из дам сказала, что никогда не будет роскошного автомобиля, чем Rolls-Royce. Бугатти должен был серьезно отнестись к этим словам.
Этторе Бугатти в начале 20-го века разработал электромобиль. К сожалению, идея не удалась, и несколько произведенных прототипов не выжили.
В 1987 году один из экземпляров Bugatti Royale вышел на аукцион. Автомобиль был продан за 15 миллионов долларов,
Модель Royale была оснащена 13-литровым двигателем. Bugatti произвела больше силовых агрегатов, чем копий культовой модели, поэтому излишки использовались в качестве источника энергии для поезда Trans Europa Express.
По данным Bugatti, средний покупатель необычной машины имеет в своей коллекции в среднем 84 автомобиля, имеет 3 самолета и минимум 1 яхту.
Решетка радиатора Veyron изготовлена из титана. В прототипах этот элемент был изготовлен из алюминия, но во время испытаний на высокой скорости птицы часто натыкались на гриль, полностью разрушая его. Поэтому было необходимо использовать более прочный металл.
Замена масла по модели Veyron стоит ... 21 тысяча долларов.
Volkswagen, который в настоящее время владеет брендом Bugatti, потерял 6,27 миллиона долларов на каждую модель Veyron. Легенда, однако, не ожила, чтобы получить прямой доход. Bugatti - это демонстрация технологических возможностей компании и самая престижная витрина.
Bugatti La Voiture Noire получил статус самого дорогого нового автомобиля. Автомобиль был продан за 16,5 миллиона евро.
Награды
Ни один автомобиль Bugatti не завоевал популярных наград, и это неудивительно - только горстка людей может позволить себе эти автомобили, поэтому жюри не принимает их во внимание. Говоря о наградах Bugatti, стоит указать на названия, ставшие жертвами необычных машин.
1992 - Bugatti EB 110 GT установил рекорд ускорения до 100 км / ч, достигнув времени в 3,46 секунды. Эта же модель достигла максимальной максимальной скорости среди дорожных автомобилей - 342 км / ч. Вскоре EB 110 SS установил новый рекорд, достигнув 100 км / ч за 3,26 секунды и максимальной скорости 351 км / ч.
1992 - Bugatti EB 110 SS, адаптированный для подачи природного газа, достиг 344,7 км / ч и, таким образом, стал самым быстрым автомобилем, работающим на этом топливе
1995 - Bugatti EB 110 SS установил рекорд скорости льда в 296,34 км / ч.
2005 год - Veyron 16.4 разогнался до 408 км / ч, установив новый рекорд в категории дорожных автомобилей.
2010 - Bugatti Veyron Super Sport установил новый рекорд, достигнув 431 км / ч.
2017 - Bugatti Chiron разогнался с 0 до 400 км / ч, а затем замедлился до 0 за 41,96 секунды, установив новый мировой рекорд.
2019 - Chiron Super Sport 300+ разогнался до 490,484 км / ч, став первым серийным автомобилем, преодолевшим 300-мильный барьер.