Чешский мотоцикл Čechie-Böhmerland.
Если в 1920-х годах в Чехословакии можно было купить мотоциклы чуть ли не всех мировых брендов, то в 30-е годы на рынке осталась лишь горстка самых сильнейших. Большинству небольших отечественных производителей также пришлось прикрыть свои лавочки. Одним из исключений стал великолепный чешский мотоцикл марки Čechie-Böhmerland, основателем которого считается изобретатель Альбин Либиш. Его успех коренным образом отличался от других конструкторов.
Čechie-Böhmerland 350 Volksmodell (1937 год)
Самым дешёвым на то время мотоциклом из этой линейки считался Volksmodell с двухтактным двигателем. Ниже приведены его технические данные:
Объём двигателя: 346 куб. см.
Мощность: 10 л. с. (7.35 кВт)
Максимальная скорость: 80 км/ч
Вес: 140 кг
На немецком рынке известный как Böhmerland, а чешском как Čechie — он считается самым длинным серийным мотоциклом в мире, который выпускался с 1925 по 1939 год механиком Альбином Хьюго Либишем в чехословацком городе Красна-Липа. Двигатель, рама и «странная» передняя вилка — были разработаны именно им. На немецком «Böhmerland» означает «Страна Богемия», что является историко-географическим названием Чехии.
Характеристики
Böhmerland приковывал к себе внимание прежде всего своими трёхместным сиденьем и расположенным перед водителем двигателем, которые делали его чрезвычайно длинным. Два сигарообразных топливных бака крепились к задней части рамы, давая чёткое представление на одноцилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов, которые находились прямо между колен водителя. Позже появились модели с привычными на сегодняшний день расположением топливного бака (перед водителем) и защитой, которая полностью закрывала собой клапаны. В тёплое время года помимо бензина в качестве топлива мотоцикл мог также использовать дизельное топливо и мазут.
Технические данные основной модели:
Длина: 3170 мм
Колёсная база: 2230 мм
Рабочий объём: 600 см³
Мощность: 16 л. с. при 3600 об/мин, позже 24 л. с. при 5000 об/мин
Максимальная скорость: 95 км/ч
Расход топлива копии на расстояние примерно в 300 км составило 4 литра на 100 км (бензин)
За всё время производства было выпущено около 775 экземпляров, включая специальные модели. Например, более короткие — только для двух человек и более длинные — для четырёх. Последняя предназначалась для военных и имела пару коробок передач, первая из которых переключалась непосредственно водителем, а вторая — одним из пассажиров. Таким образом, мотоцикл имел 9 передач. Также была выпущена гоночная версия, которая развивала скорость до 160 км/ч. Помимо того была доступна коляска с запасным колесом. Мотоциклы собирали 20 рабочих на сборочном заводе из частей, которые производили региональные поставщики. Всего же в производстве было задействовано около 300 человек.
В настоящее время на руках у коллекционеров и в музеях хранятся около 75 экспонатов, примерно 40 из которых находятся в рабочем состоянии. Стоимость подлинно восстановленной копии 2002 года составляет примерно 30 тыс. евро.
Прототип четырёхместного Čechie-Böhmerland уютно расположился в музее нижнесаксонского города Айнбек, Германия.