Восход» стал культовым мотоциклом среди молодежи и подростков. Он покорил неприхотливость, низкий расход топлива, легкость и ремонтопригодность. Мотоцикл не имел особой надежности, но с его помощью учились ремонтировать двигатель внутреннего сгорания.
- "Восход"
Производство «Восход» было развернуто после войны на заводе им. Дегтярева. Прототипом был немецкий мотоцикл DKW RT-125. В 1946 году завод выпустил 286 мотоциклов К-125.
С 1957 года завод начал выпускать совершенно новый мотоцикл К-175 с двигателем объемом 175 куб. Этот мотоцикл назывался «Восход» и породил целую семью.
Самыми популярными моделями были Восход-2, Восход-2М. Последняя модель «Восхода», созданная в СССР, получила название М3-01. Кроме того, завод выпускал ограниченное количество мотоциклов для мотокросса, а в 80-х создал несколько интересных разработок спортивных байков.
- "Урал"
История мотоциклов "Урал" с конца 1930-х до 1964 года была историей военного мотоцикла. Даже после того, как мотоцикл начал продаваться жителям города, владелец Урала был обязан был встать на воинский учет, а Госавтоинспекция запретила использовать мотоцикл без коляски.
По этой причине «Урал» не стал известен молодежи. Он нашел свою нишу как тяжелый универсальный мотоцикл. Его использовали для прогулок под луной, для перевозки грузов, для поездок в тайгу и даже для автомобильного туризма.
Мотоцикл Ирбитского мотоциклетного завода был оснащен четырехтактным двигателем объемом 650 куб. и считался надежным среди советских мотоциклов. Мощность двигателя, в зависимости от модели, составляла от 31 до 36 л.с.Максимальная скорость при использовании с коляской составляет 105 км/ч.
В 1985 году с конвейера завода сошел двухмиллионный мотоцикл модели «М-67». В 90-е годы завод сумел выстоять. Сейчас большая часть мотоциклов идет на экспорт.
На этом все.Спасибо за внимание.Если будут предложения,о какой советской технике написать следующую статью,пишите в комментарии.