В годы Второй мировой войны, когда Германия уже была не так сильна, а уверенность в победе всё больше покидала сердца военных, руководство приняло решение о создании уникального самолёта
К новинке сразу же предъявлялось довольно много требований, которые в то время вряд ли возможно было бы реализовать. Боевую машину предполагалось построить таким образом, чтобы она сочетала в себе и значительную грузоподъёмность (1000 килограмм боеприпасов), и большую дальность полёта (1000 километров), ну и третья тысяча – скорость – 1000 километров в час. Хоть такое требование и было невыполнимо амбициозным, однако нашлись смельчаки, которые взялись за попытку спроектировать это воздушное чудо. Ими стали братья Хортон – пилоты-любители, известные своими довольно фантастическими по тем меркам идеями.
Планеры, за разработку которых взялись братья, они решили выполнять по схеме летающего крыла. У самолёта не должно было быть фюзеляжа как такового – все необходимые элементы размешались внутри одного большого крыла. Вызов военного руководства, стал для конструкторов большим шансом громко заявить о себе и своём подходе к конструкции самолёта.
Летающее крыло, известное в то время как Horten Ho 229 трижды даже поднималось в воздух. Horten Ho 229, конечно, так и не поучаствовал в военных действиях, впрочем даже небо всерьёз так и не увидел. Однако это немецкое летающее крыло стало хорошим подспорьем для многих проектов будущего.
Еженедельник «Звезда»