День добрый !
... Ходили в Китай мы в прежнем режиме , в месяц выпадало 2-3 выходных , да и то в основном если встал на ремонт .
Новый КамАЗ меня радовал , не обманули в Челнах : военпредовский силовой агрегат и мосты были качественнее тех что шли в общем потоке выпускаемых грузовиков , да ещё "спальник" ! Ещё на всякие "навороты" денег я не пожалел (юаней хватало и даже ещё и хорошо откладывал на свою мечту "Жигули") ! В Манчжурии заказал дорогие чехлы на сиденья из плотного велюра с боковыми упорами и подушкой под поясницу . Накидку на спальное место и дорогущие бархатные шторы расшитые в китайском стиле под золото ))). На пол взамен резиновых ковриков китайци пошили из плотного ковролина и помогли постелить прочное и красивое покрытие ! Конечно же установил хорошую тайваньскую 24 вольтовую магнитолу с четырьмя колонками ! И так по мелочи : пару вентиляторов в кабину ,крохотную электрическую кофеварку , оплётку на руль и рычаг КПП . А в одной из автомобильных лавчонок увидел большие сферические зеркала с подогревом производства ГДР ! Как они в манчжурский лавчонке оказались загадка , не раздумывая и не торгуясь купил . Вообщем "обживал" КамАЗ как мне хотелось и нравилось .
Где то в середине 1992 года появилась такая напасть как воровство ! Раньше мы свои КамАЗы оставляли под гостиницами и ресторанами иногда даже позабыв запереть двери ! И все оставалось на месте ! А тут чуть ли не с каждой неделей воровство росло как снежный ком ! Дошло до того что пока едешь по Манчжурии на таможню или на склад на ходу китайские "пираты" с мотоциклов и мопедов прыгали в кузова и сбрасывали что под руку попадалось , да ещё воровали крышки заливных горловин , щупы ,крышки воздушных фильтров, срезали задние фонари и даже были случаи (сам не видел) на ходу воровали АКБ ! Эти сухопутные "пираты" превратились в бедствие : ни одного рейса не проходило что бы что-нибудь не украли с машины ! У нас в России тоже было не лучше : участились случаи нападения на дальнобойщиков которые шли из Манчжурии с грузом (но об этом более подробно в следующих статьях) появились ,а в 1992 году вообще расцвело воровство и грабежи ЖД вагонов в обеих направлениях от границы
, в Забайкальске даже была улица миллионеров где все от мала до велика жили за счёт криминала и не просто жили а имели очень даже немалые деньги ! Грабили не только в Забайкальске но и на протяжении всего пути примерно от границы и до Читы , выезжали на станции и тупики семьями и чуть ли не деревнями ! Воровали все ! С вагонов которые шли в Китай колеса ,запчасти , цвет мет в слитках и лом , с "китайских" вагонов тащили вообще все подряд от лапши и до тюков с ширпотребом , ценилась больше всего конечно электроника . А один раз "вагонники" вскрыли контейнер ,который шел в Манчжурию, а там были штык-ножи разных видов и моделей ! Потом эти штык-ножи продавали по всему Забайкальску , и я прикупил себе парочку в смазке и что интересно без номеров ! )))) . Остановить эту "махновщину" ,как обычно, смогли только насилие и кровь , как бы это не было прискорбно : местные менты не справлялись , да и что греха таить не очень то и хотели , потому что сами с этого криминала очень даже не плохо кормились ! И вот стали прибывать сводные отряды ОМОНа с других регионов . Взялись они за "работу " очень рьяно : если ловили даже на подходе к вагонам и было хотя бы подозрение на криминал в лучшем случае хорошенько обрабатывали ногами и прикладами , а могли и покалечить сильно . Стреляли на поражение по убегающим воровайкам очень даже часто . А ещё выезжали на "зачистки" деревень возле которых случались нападения на вагоны с товаром , действовали вообще по старинной и испытанной схеме : собирали мужское население ,а особенно молодежь, и проводили "беседы" при помощи дубинок и берц : за частую после таких внушений и украденное как то находилось а у многих и желание "пиратствовать " изчезало ! Ну и конечно многих пойманных садили и не на год а поболее !
В то время Стоя в очереди перед воротами МАПа , а это в каких то десятках метрах от ЖД .станции были слышны автоматные очереди и одиночные выстрелы , а в небо улетали трассеры , честно говоря как то не по себе от всего этого было ! Сколько тогда людей попали на зону , сколько стали калеками попав под вагоны и под приклады ОМОНовцев , да и тех кто с жизнью расстался было не мало ! Вот такое было дичайшее время !
А вот в Китае не так быстро избавились от "пиратства " . Но там тоже придумали свои способы борьбы с грабежами и воровством . Китайские менты вообще не задумываясь применяли силу к своим воровайкам : сбивали на ходу с мопедов и мотоциклов били электрошокерами ,и всем что было под рукой до тех пор пока пойманный не терял сознание потом увозили куда-то , поговаривали что суд у них скорый и буквально через несколько дней пойманный получал свою "пятерку" и отбывал на торфяные разработки и выжить там можно было с вероятностью 50/50 ! А ещё нам российским шоферам довели до сведения что если кто то из нас своим грузовиком раздавит таких пиратов то притензий и преследований со стороны китайских властей не будет ! Смертельных случаев наезда на китайских "пиратов" я не видел ,но поговаривали что были , а вот сбивали и дрались с воровайками часто , с нашей бригады Юрка своим КамАЗом за один раз два мотороллера раздавил с которых пытались к нему в кузов запрыгнуть , а потом была небольшая драка , так как нас шоферов было почти столько же сколько и пиратов до победа была за нами))) , это только в кино все китайцы владеют у-ушу , а на деле честно скажу удар китайци почти вообще не держат , может они и выносливее русских , но вот на счёт подраться в рукопашку им до нашего среднестатистического мужика далековато будет !))) .....
Спасибо все кто дочитал статью до конца , подписывайтесь на мой канал будет много невыдуманных историй о том времени , их есть у меня ))) !
Всем шоферам спокойных дорог , отличных заработков , берегите себя !