История создания Минска также восходит к DKW RT-125. Первые мотоциклы M1A были произведены в Москве, а в 1951 году производство было перенесено в Минск на велосипедный завод. В 1956 году завод выпустил новую модель M1M с маятниковой подвеской, пружинными амортизаторами, вилкой с коротким рычагом и двигателем мощностью 5 л.с., который развивал скорость 75 км / ч. В 1961 году появился новый М-103 с гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой. Производство было ориентировано на сельскую местность, что объясняет популярность мотоциклов. Дальнейшая модернизация привела к увеличению мощности и скорости. Например, модель MMВЗ-3.111, выпущенная в 1973 году, могла разгоняться до 90 км / ч и имела мощность 9,5 л.с. ММВЗ-3.112 имел 12 л.с. Спасибо за внимание!Следующая статья будет сразу про нескольких,довольно известных многим, мото СССР.
- Минск
История создания Минска также восходит к DKW RT-125. Первые мотоциклы M1A были произведены в Москве, а в 1951 году производство было перенесено в Минск на велосипедный завод.
В 1956 году завод выпустил новую модель M1M с маятниковой подвеской, пружинными амортизаторами, вилкой с коротким рычагом и двигателем мощностью 5 л.с., который развивал скорость 75 км / ч.
В 1961 году появился новый М-103 с гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой. Производство было ориентировано на сельскую местность, что объясняет популярность мотоциклов.
Дальнейшая модернизация привела к увеличению мощности и скорости. Например, модель MMВЗ-3.111, выпущенная в 1973 году, могла разгоняться до 90 км / ч и имела мощность 9,5 л.с. ММВЗ-3.112 имел 12 л.с.
Спасибо за внимание!Следующая статья будет сразу про нескольких,довольно известных многим, мото СССР.