Я предприниматель из Нижнего Новгорода и я закрыл свой прибыльный таксопарк Яндекс.Такси.
Я не какой то там двадцатилетний щегол в коротких штанишках, мне 41 год, я взрослый, состоявшийся мужчина, с более чем двадцатилетним опытом руководства коллективами, у меня есть семья, я пережил четыре кризиса и я знаю о чем говорю.
Первый текст о том, почему я закрыл свой парк, вы можете почитать тут
Или посмотреть видео ниже. Сегодня я хочу поговорить о том, почему ЖЕЛЕЗНЫЕ ПАРКИ ждет скорая и мучительная смерть.
Железные парки.
Кто такие железные парки, это предприниматели, которые купили свои машины и сдают их в аренду, раскат, или на процент от вывоза – схем много, но результат один. Тысяча, полторы, рублей получит водитель за 12-14 часовую рабочую смену в регионах России и тысячи две с половиной в Москве и Питере. Есть пара моментов.
Первый – Это лизинг или кредит.
Машина купленная в лизинг, обходится парку в 2 раза дороже цены, по которой она продается в автосалоне. Попробуйте