Ил-2—тяжелобронированный самолет-штурмовик советской армии, активно применялся во времена 2 мировой войны с 41 года и по самое 9 мая,за все время было произведено около 36 тысяч экземпляров разных модификаций,теперь рассмотрим эту легенду поближе:
Создание и первый полет
Как стало понятно по названию самого самолета его конструктор—Cергей Ильюшин (отсюда название "Ил") и создан он был в ОКБ-240 осенью 1939 года, в том же году прототип БШ-2 поднялся в воздух и успешно себя показав будущий Ил-2 остался ждать своей поры еще 2 года
Однако первые серийные самолеты постучались в небо войны только в 1941, когда началось производство на заводе №18 в Воронеже, заводе №1 в Куйбышеве и заводе №30 в Москве
Общие характеристики
- Двигатель: АМ-38
- Размах крыла:15 метров
- Вооружение: 2 пушки ВЯ калибром 23-мм, 2 пулемета ШКАС 7.62-мм, 1 оборонительный пулемет УБТ калибром 12.7-мм, ракеты и/или бомбы в специальном отсеке и под крыльями
- Броня: Бронирование разной толщины защищает носовую часть самолета и двигатель, броне-стекло
Боевые применения
Ил-2 активно уничтожал немецкую технику во времена ВОВ, а также применялся в войне против Японии
Что говорят про ''летающий танк'' ветераны?
Аверьянов, Валентин Григорьевич— лётчик,
Самолёт для этой войны был хороший и нужный. Да, он не очень сберегал экипажи, но как оружие — это была отличная машина… Да, пикировать он не мог, но за счёт работы на малой высоте был очень эффективным. Мы брали 400 кг бомб, редко 600 — не взлетал. Правда, настоящего бомбардировочного прицела у штурмовиков не было, но мне кажется, он им и не был нужен. Для чего он? Там некогда прицеливаться! То же относится и к РС — летели, пугали. Самое точное оружие штурмовика — это пушки. Очень хорошие 23-миллиметровые пушки ВЯ. Приходилось лететь и с 37-миллиметровыми пушками НС-37. Когда из них стреляешь, самолёт останавливается — очень сильная отдача. Удовольствия никакого, но мощное, конечно, оружие.
Валентин Григорьевич Аверьянов
Усов, Валентин Владимирович — механик, воздушный стрелок
Я думаю, что на то время это был единственный самолёт, который удачно сочетал в себе огневую мощь, неплохую манёвренность и броневую защиту… Конечно, 20-миллиметровый снаряд броня не держала, но на рикошет уходило очень много попаданий… Кроме того, бронекорпус и не полностью убирающиеся колёса позволяли сажать машину на живот. При этом, естественно, масляный радиатор сносило, но такие повреждения возможно было исправить в полевых условиях. Единственный недостаток, который я могу выделить, — низкая эксплуатационная технологичность.
Спасибо за то что дочитали мою статью!Пишите свое мнение в комментах, обсудим!