Всем привет! На связи Тачкодёр! Сегодня вернемся к теме тюнинга двигателя, а вернее – с фильтров. Обычный фильтр обеспечивает хорошую фильтрацию воздуха от пыли, но из-за большого сопротивления материала мы получаем потери в мощности. Чтобы избежать этих проблем, созданы специальные фильтры нулевого сопротивления или “нулевики”. Однако они стоят очень дорого, поэтому увидев цену, вы наверняка задумаетесь над тем, насколько это вообще оправдано. Порой смысл действительно есть. Попробуем разобраться, что такое “нулевик”, какой профит он дает, и когда в него действительно стоит вложиться.
В чем секрет “нулевика”?
Обычные фильтры для авто делаются из бумаги. Однако она создает большое сопротивление воздуха, что негативно сказывается на мощности двигателя. Поэтому конструкторы быстро нашли замену непрактичному материалу, и решили использовать хлопок. Именно так и появились те самые “нулевики”.
Основа для таких фильтров – хлопковая марля. Ее профит в том, что она способна пропускать до 50% больше воздуха. Отсюда более высокое насыщение смеси, следовательно повышается и мощность двигателя. Ходит миф, что “нулевик” плохо фильтрует пыль. Это неправда. Благодаря специальной пропитке, хлопковая марля эффективно захватывает и удерживает частицы. Фильтры нулевого сопротивления, в отличие от стандартных, имеют несколько слоев, поэтому они вполне эффективно очищают воздух.
В чем преимущества фильтра нулевого сопротивления?
О первом преимуществе “нулевика” мы уже сказали выше – он эффективно фильтрует пыль. За счет специальной пропитки, многослойности и особого принципа работы, так называемого Impaction (импульс, удар), благодаря которому “крупные” пылинки не следуют за воздушным потоком, а отталкиваются в волокна, фильтр не пропускает загрязнения.
Во-вторых, отсутствие необходимости замены. “Нулевик” – это один раз и надолго. Через 10 000 км его не нужно выбрасывать, в отличие от обычного бумажного фильтра. Промывка специальным составом – и фильтр работает дальше. Очень практично, учитывая высокую стоимость “нулевика”.
Ну и в третьих, повышение мощности. Оно может показаться несущественным – до 5%. Однако при определенных условиях “нулевик” может быть весьма эффективен.
Когда есть смысл тратиться на фильтр нулевого сопротивления?
Важно понимать, что “нулевики” разрабатывались специально для спортивных автомобилей. Поэтому на обычном авто его эффект может быть несущественным. Например, у вас движок на 100 лошадиных сил. Фильтр нулевого сопротивления прибавит 3-5 “лошадок”. Сильно ли вы это почувствуете? Едва ли.
Однако если вы планируете круто прокачать движок, то в “нулевике” действительно может быть смысл. Фильтр нулевого сопротивления будет эффективен, если вы увеличите мощность мотора. Например, проведете расточку блока цилиндров. Чем мощнее двигатель, тем больше будет ощутим эффект от “нулевика”. Кстати, устанавливая фильтр нулевого сопротивления, можно задуматься и над увеличенной дроссельной заслонкой.
Также вы можете узнать, что учесть при установке турбонаддува на двигатель.
Понравилась статья? Подписывайтесь на канал Тачкодёра в Дзене! Будет много интересного!