Всем доброго дня.
Свершилось, то что витало в воздухе уже несколько последних дней. Национальный перевозчик России сказал свое веское слово в возврате за несостоявшуюся авиаперевозку. 30 апреля в официальном сообщении «Аэрофлот» официально разъяснил, что никаких денежных возвратов за неиспользованную авиаперевозку из-за коронавируса не будет. Авиакомпания предлагает компромиссное решение в соответствии с
согласованным регламентом IATA см. мою статью
В пресс-релизе авиакомпании сообщается:
«Аэрофлот предлагает пассажирам новый инструмент компенсации стоимости билетов за полеты в случае их отмены или отказа пассажира от перевозки в период пандемии COVID-19 – сертификат, номинал которого соответствует сумме оплаченной провозной платы»
Сертификат действует по всем тарифам, в том числе невозвратным, но только если рейс не был отменен, а пассажир заблаговременно заявил об отказе от перевозки. Критерии «заблаговременности» в релизе не поясняются.
Оформить такой документ можно после окончания режима самоизоляции, но не ранее 15 мая, а использовать – в течение трех лет с даты рейса по первоначальному тарифу.
Важно: предложение распространяется на пассажиров с билетами, приобретенными до 1 мая 2020 года:
- с датой вылета в/из Китая с 18 февраля;
- с датой вылета в/из пунктов других зарубежных стран с 5 марта;
- с датой вылета по внутренним воздушным линиям с 18 марта.
Для билетов, купленных с 1 мая 2020 года, действуют стандартные правила возврата, сообщает авиакомпания
Эксперты обращают внимание на то, что авиакомпания "Аэрофлот" в своем пресс-релизе, фактически признает сертификаты единственным возможным способом рассчитаться с пассажирами. Вариант возвратов денег пассажирам, даже не упоминается. Единственно кто может рассчитывать на возврат за билет, так это покупатели, оплатившие билеты после 1 мая
С учетом множества несогласных с получением сертификата вместо денег, ожидается большой всплеск исков с требованием возврата к авиакомпании. Однако, скорее всего этот вопрос нивелируется на уровне законодательства в ближайшее время. Еще 29 апреля РБК сообщил о письме гендиректора "Аэрофлота" Виталия Савельева президенту Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александру Шохину, в котором в том числе предлагается легализовать ваучеры на перелеты вместо прямого возврата средств за отмененные рейсы. Савельев предлагает принять "нормативный акт, позволяющий не осуществлять вынужденные возвраты средств пассажирам за билеты в денежной форме" за отмененные рейсы, цитирует письмо РБК
Справочно: с 5 апреля "Аэрофлот" заблокировал функцию возврата за авиабилеты своим партнерам и этим фактически остановил выплаты
При этом авиаперевозчик предлагает неоднозначный маркетинговых ход: обещает скидку 15–25% (зависит от тарифа) пассажирам отмененных рейсов при оплате нового билета сертификатом.
Однако, вся неоднозначность заключается в том, что «оформление производится в собственных офисах продаж, филиалах и представительствах компании». Это фактически забирает клиентов у партнеров перевозчика. В то время как, в реальности через партнерскую сеть реализуется до 60% перевозки «Аэрофлота»
Судя по проделанным шагам, нацперевозчик знает толк в выживании на посткоронавирусном рынке.
Как оцениваете действия компании "Аэрофлот вы?
Оставляйте свои комментарии и подписывайтесь на мой канал!
Предлагаю ознакомиться с моими статьями на похожую тему: