В 2019 году судостроительные и судоремонтные предприятия Украины построили 14 и отремонтировали 190 плавсредств. Общий объем выручки от реализованной продукции составил 4,06 млрд грн (около 12 млрд руб).
Такие данные озвучил сегодня заместитель главы ассоциации «Укрсудпром» Сергей Лысенко в ходе онлайн-форума «Морская отрасль Украины и пандемия: вызовы и возможности».
Из всех 14 судов 12 было построено для внутреннего рынка и еще 2 на экспорт. Судоремонтные заводы также в большинстве обслуживали украинские компании. Из 190 судов на СРЗ 141 были под флагом Украины.
При этом объемы работ растут. В 2018 году украинские корабелы построили 13 судов, из низ 12 на внутренний рынок. Судоремонтные заводы отремонтировали 181 судно соответственно. Выручка тогда составила 3 млрд грн, что было почти на 32% больше соответствующего показателя 2017 года. Рост в 2019 году составил 35,5%.
Флагманскими предприятиями в судостроительной отрасли Украины сейчас считаются ССЗ «Нибулон» , «Дунайсудосервисе» и Азовский СРЗ.
На прошлой неделе, 22 апреля некогда гигант советской промышленности завод «Океан» сдал для голландской компании Eurobulk две баржи Touax 191 и Touax 192. Длина построенных барж - 79 метров, ширина - 11,3 метра, высота 3,8 метра, чистый вес корпуса - 444 тонн.
Работы про строительству баржи длились шесть месяцев, с ноября 2019 года. Это первый заказ завода после долгого банкротства. Украинская пресса назвала это событие знаковым для «Океана» и для всей промышленности.
Для сравнения только в период с 1952 по 1972 годы «Океан» построил и сдал заказчику более 200 судов, среди них: 7 — морских сухогрузов типа «Иргиз» дедвейтом 2290 тонн, 46 рефрижераторов типа «Таврия» — дедвейтом 5400 тонн, 2 лесовоза типа «Малоярославец» и 12 лесовозов типа «Сибирь», 15 траулеров типа» Алтай» для Мурманского тралового флота.
В 1972 году на заводе ввели в строй один из крупнейших в Европе сухих доков, кардинально модернизировали производство и количество сданных судов только увеличилось. Но это отдельная и большая история.