Михаил Петрович Лазарев родился 14 ноября 1788 года[1] во Владимире. Отец будущего флотоводца – сенатор и глава Владимирского наместничества отдал троих своих сыновей, в том числе и Михаила, в Морской кадетский корпус. В декабре 1805 года Михаил Лазарев закончил обучение, став мичманом. В числе лучших выпускников он был направлен в Англию для изучения военно-морского ремесла и совершенствования своей квалификации.
В 1808 году после пятилетней стажировки, в ходе которой Михаил Петрович практически постоянно находился в плаваниях по водам Атлантики и Средиземного моря, он вернулся в Россию и продолжил службу в составе Балтийского флота. На бриге «Феникс» молодой офицер участвовал в войне против Швеции (1808-09 гг.) и Франции (1812-13 гг.), получив за свои боевые заслуги серебряную медаль.
Летом 1813 года лейтенант Лазарев стал капитаном корабля «Суворов», которой предстояло принять участие в кругосветном плавании. В октябре «Суворов» покинул Кронштадтский рейд. Через воды Балтики и Ла-Манша российский корабль достиг южных берегов Англии, а оттуда взял курс на Мадейру. В начале мая 1814 года Лазарев привёл своё судно в Рио-де-Жанейро. От берегов Бразилии «Суворов» отправился в воды Тихого океана, на просторах которого в начале октября близ экватора российский мореплаватель открыл группу коралловых островов, дав им имя Суворова.
В ноябре Лазарев для зимовки прибыл в порт Новоархангельск – центр Русской Америки на Аляске. После серии плаваний между Аляской и Алеутскими островами в августе 1815 года «Суворов» взял курс на Сан-Франциско, а затем на побережье Перу. В условиях осенних штормов русский корабль миновал пролив Дрейка, а затем обогнул мыс Горн. 27 июля 1816 года Лазарев и его корабль торжественно вернулись в Кронштадт.
В марте 1819 года Михаил Петрович стал командиром шлюпа «Мирный», которому предстояло совершить плавание к Южному полюсу в составе экспедиции капитан 2-го ранга Ф. Ф. Беллинсгаузена. В середине июля шлюпы «Восток» и «Мирный» вышли из Кронштадта. В конце января 1820 года русская экспедиция впервые в истории мирового мореплавания пересекла Южный полярный круг.
Несмотря на суровые климатические условия – сплошной туман, пояс дрейфующих льдов, шторма, снегопады, россияне упорно двигались к Антарктиде. Берега Белого Континента Беллинсгаузен и Лазарев достичь не сумели из-за наличия множества айсбергов и зоны сплошного льда. В середине февраля русские исследователи были вынуждены повернуть назад. Русские капитаны не знали, что до берега Принцессы Астрид оставалось всего 3-4 км.
Переждав зиму Южного полушария, в январе 1822 года Беллинсгаузен и Лазарев повторили попытку проникнуть к Антарктиде. На этот раз россияне открыли остров, дав ему название Петра I, продвинувшись до 69 градусов 53 минут южной широты. Зона сплошных льдов вновь стала непреодолимым препятствием для деревянных кораблей, не имевших дополнительной защиты. Однако экспедиция всё же добилась выдающихся результатов, открыв землю Александра (нынешний Антарктический полуостров). Кроме того, было научно доказано, что земля капитана Смита (сегодняшние Южные Шетландские острова) не являются частью материка.
В августе 1821 года антарктическая экспедиция прибыла в Кронштадт, открыв в общей сложности почти три десятка новых островов и земель. За вклад в научные открытия и образцовое управление кораблём Михаила Петровича наградили специальной медалью, выпущенной в честь экспедиции, а также минуя звание капитан-лейтенанта, произвели в капитаны 2-го ранга.
В августе 1822 года Лазареву было поручено командование над 36-пушечным фрегатом «Крейсер» и шлюпом «Ладога», которым предстояло защищать интересы Российско-Американской компании в Северной Америке и Атлантике. Около двух лет Михаил Петрович и его брат Андрей (капитан «Ладоги») успешно охраняли российские торговые суда от посягательств контрабандистов. За выполнение поставленной задачи Михаил Лазарев был произведён в чин капитана 1-го ранга и награжден орденом Святого Владимира 3-й степени.
В 1826 году Михаил Петрович наблюдал за строительством и спуском на воду новейшего 74-пушечного линейного корабля «Азов», доставив его из Архангельска в Кронштадт, а затем став его капитаном. 20 октября 1827 года «Азов» стал одним из главным участников Наваринской битвы, в ходе которой союзная англо-франко-российская эскадра уничтожила турецкий флот.
Своими умелыми и решительными действиями капитан 1-го ранга Лазарев в ходе ближнего артиллерийского боя потопил два турецких фрегата и один корвет, затем сжёг османский флагман Тахира-паши. Кроме того, «Азов» спас английский корабль «Азия», атакованный 80-пушечным египетский флагманом Махарем-бея. Сначала Лазарев своим убойным огнём заставил египетского пашу выброситься на мель, а затем прямым попаданием в погреб превратил вражеский линкор в груду обугленных головёшек.
В ходе боя «Азов» получил 153 пробоины и десятки серьёзных повреждений. Урон в экипажах составил 24 человека убитыми и 67 ранеными. За свой триумф Михаил Петрович получил чин контр-адмирала, ордена Святого Георгия 4-й степени, Святого Людовика (от Франции), Бани (от Англии), Командорский крест Спасителя (от Греции). Линейный корабль «Азов» первым среди российских боевых судов был удостоен высшей флотской награды – кормового Георгиевского флага.
В продолжение русско-турецкой войны 1828-29 гг. Лазарев успешно руководил блокадой Дарданелл, после чего вернулся в Кронштадт, где возглавил один из отрядов Балтийского флота. В начале марта 1832 года он Михаил Петрович стал начальником штаба Черноморского флота. В своей новой должности флотоводец вновь проявил себя с наилучшей стороны.
В январе-феврале 1833 года он блестяще и бескровно осуществил экспедицию через Черноморские проливы прямо к Стамбулу, чем принудил султана выполнять в полном объёме прежние русско-турецкие договорённости, а также значительно улучшил условия плавания и пребывания российских кораблей в территориальных водах Османской империи. За свои военно-политические успехи Лазарев получил чин вице-адмирала, должность императорского генерал-адъютанта и орден Святого Владимира 2-й степени.
В начале 1835 года Михаила Петровича утвердили в должности командующего Черноморским флотом и всех портов на его акватории. За последующие шестнадцать лет усилиями флотоводца Черноморский парусный флот стал одним из самых боеспособных, мощных и мобильных на континенте. При Лазареве было построено свыше 110 боевых и вспомогательных кораблей, в том числе 17 линейных, 40 фрегатов, 6 пароходофрегатов и 28 пароходов.
Усилиями Михаила Петровича в Севастополе была реорганизована Морская библиотека, гидрографическое депо, а также открыта школа для детей флотских экипажей, в Николаеве, Одессе и Новороссийске началось строительство адмиралтейств. Вице-адмирал также много времени уделял вопросам перевооружения флота, внедряя новейшие образцы артиллерийских орудий и боеприпасов.
В 1838-40 гг. в разгар Кавказских войн Лазарев успешно осуществил серию десантных операций с моря по захвату Туапсе, Псезуапе, Субаши, Шапсухо. Лучшую характеристику Лазареву в этих операциях дал советский историк Н. В. Скрицкий: «Проходили они по четко разработанному плану, в котором сочетались действия корабельной артиллерии, высадочных средств и войск… Впервые были разработаны планы непрерывной огневой поддержки высаживаемых войск. Моряков и войска предварительно тренировали. Тщательная подготовка позволяла добиваться успеха при небольших потерях… Высаженные войска создавали Кавказскую береговую линию, которая при поддержке крейсирующих в море отрядов прерывала контрабандную доставку оружия горцам и способствовала прекращению войны в горах».
За выдающиеся успехи в развитии Черноморского флота и образцово-безупречную службу в октябре 1843 года Михаилу Петровичу присвоили чин полного адмирала. Он также был награждён орденами Святого апостола Андрея Первозванного и Святого Александра Невского, стал полным кавалером всех четырёх степеней ордена Святого Владимира. Кроме того, флотоводец стал почётным членом Русского Географического общества, Морского ученого комитета и Казанского университета. Скончался Михаил Петрович Лазарев 23 апреля 1851 года.
[1] - даты в тексте приводятся по новому стилю.
Все изображения, использованные в данной публикации, взяты из открытых источников Яндекс картинки https://yandex.ru/images/ и принадлежат их авторам. Все ссылки, выделенные синим курсивом, кликабельны.
Всем, кто полностью прочитал публикацию, большое спасибо! Отдельная благодарность всем, кто оценил материал, изложенный автором! Если Вы хотите высказать свою точку зрения, дополнить или опровергнуть представленную информацию, воспользуйтесь комментариями. Автор также выражает искреннюю признательность всем, кто своими дополнениями, комментариями, информативными сообщениями, конструктивными уточнениями, замечаниями и поправками способствует улучшению качества и исторической достоверности публикаций.
Если Вам понравилась публикация, и Вы интересуетесь данной тематикой, а также увлекаетесь всем, что связано с военной историей, то подписывайтесь на мой канал! Всем удачи, здоровья и отличного настроения!
ДЛЯ ПРОСМОТРА ПЕРЕЧНЯ ВСЕХ ПУБЛИКАЦИЙ КАНАЛА И БЫСТРОГО ПОИСКА ИНТЕРЕСУЮЩЕЙ ВАС ИНФОРМАЦИИ УДОБНЕЕ ВСЕГО ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПУТЕВОДИТЕЛЕМ-НАВИГАТОРОМ (ПРОСТО НАЖМИТЕ НА ЭТУ ССЫЛКУ)