Один из самых распространенных способ обмана в автосервисах "разводилах" - неисправность того или иного агрегата автомобиля выдается за неисправность АКПП. На этом формируется хороший заработок таких горе-мастерских. Здесь главное - с умным видом мастеру "разводиле" убедить клиента потратиться на якобы ремонт АКПП или вариатора CVT.
Автоматическая коробка передач работает непосредственно с разными системами и агрегатными узлами: двигателем, системой ABS и др.. Очень часто при обращении в сервис с подозрением на неисправность АКПП выясняется…, что дело в двигателе, свечах, прошивки блока ДВС, датчиках расходомера, либо проблемах с электрикой (например банальное перегнивание проводов). Например, автомобиль дергается, пинается АКПП, ему не хватает тяги и динамики. Виновником может оказаться забитый катализатор, свечи, катушки, топливный насос.
Или же другой пример — встречаем клиента с жалобой на гул при работе вариатора. Якобы уже в другом автосервисе подтвердили — да, вариатор в ремонт, но клиента смутило, что к машине даже никто не подходил… Однако мы знаем, что гул могут например издавать ступичные подшипники, а вариатор при этом чувствует себя превосходно! Мы поднимаем автомобиль на подъемник, прослушиваем стетоскопом и вуаля — шумов по вариатору никаких, а вот подшипники колес издают невероятный звук. Клиент купил новые подшипники, заменил и уехал довольный. Отделался легким испугом, так сказать. “Сервису-разводиле” ничто не помешало бы в этой истории приговорить, например, вариатор к ремонту/замене за 85 000 руб.
Или ещё более веселая история. Звонок в автосервис - "...помогите, у меня проблемы с Toyota Land Cruser Prado, 4-х ступенчатая АКПП...". Жалобы на жесткие пинки при переключении передач, скорость выше 60 км./ч не набирает, авто вялое и т.п. Клиент находится от нас за 200 км, и у себя в городе уже обращался в автосервис, делал диагностику. Диагност непреклонен - коробас погиб, нужен ремонт! Но так как этот автосервис не занимается ремонтом АКПП, может предложить лишь замену АКПП на контрактную. Клиент берет эвакуатор и привозит авто к нам. Встречаем "Прадик", скатываем его сразу в бокс, спрашиваем клиента - что произошло и как он умудрился погубить одну из надёжнейших и крепчайших АКПП??
Заслушиваем душещипательную историю о гибели "Прадика":..... друг клиента помчался в леса на квадроцикле, погонять по снегам и белоснежным кущам. Результат - сел квадрик в одном из сугробов плотно... Что делать? Звонит нашему клиенту - просит помочь. Клиент, доброй души человек, даёт другу "Прадика", дабы спасти душу и тело квадрика. Результат тот же! Спасая квадрик, сел "Прадик" в сугроб плотно. Сугроб оказался демонический и долго не хотел "Прадика" и его друга отпускать на волю.... Вобщем буксовали на нём нещадно... Снова друг звонит клиенту и теперь уже требуется спасительный трактор, который и доставал всех, попавшихся в сугробий капкан. После спасения "Прадик" был возвращен нашему клиенту, но уже в изменённом состоянии. А именно, что появились описанные пинки, даже пробуксовки и вялость автомобиля. Посочувствовали мы клиенту, но делать нечего - принимаем автомобиль в работу.
У нас на автосервисе так заведено, что при приёме в работу мы ВСЕГДА делаем свою диагностику. Так и в этот раз. Садится в "Прадик" наш диагност и буквально через пару минут выходит из него с хитрой улыбкой... Говорит клиенту - пойдём прокатимся, надо всё проверить, поехали тестировать автомобиль. Спустя 15 минут "Прадик" с клиентом и диагностом на борту возвращается в автосервис. Вердикт - "Прадик" чувствует себя превосходно!!! Пинки куда-то все исчезли, переключения передач плавные и разгоняется автомобиль как положено (когда тестировали смогли его разогнать до 120 км./ч). У клиента широкие глаза и видно, что он пребывает в шоке и из него пока не выходит.
А теперь САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ - когда наш диагност сел в "Прадика", подключил сканеры и т.п., он вдруг заметил, что раздатка переведена в режим Low (кто не знает поясним - это режим пониженной передачи). Понятное дело в таком режиме автомобиль не может показывать гоночные способности )))) Наш диагност возвращает "Прадика" к жизни, переведя раздатку в режим High (обычный режим). Вуаля! Реанимация "Прадика" прошла успешно, пациент ожил и готов дальнейшим подвигам ))) Как так получилось, что клиент не знал об этой функции своего автомобиля - загадка. Но видимо его друг знал и использовал в принципе эту важную и полезную функцию....
Клиенту возвращаем живого "Прадика", денег понятное дело не берем. Правда потом нам клиент сказал, что бизнес у нас построен неправильно - по его разумению мы (шутка) должны были его развести на капиталку и приговорить к немалым финансовым потерям. НО МЫ НЕ УМЕЕМ ТАК ДЕЛАТЬ...
Делайте выводы господа! Внимательно выбирайте автосервис для ремонта своего автомобиля.