Мечтал, любовался, смотрел, катался, но купить боялся)
Все таки знаю и разбираюсь, последствия представляю) Набрался смелости, купил и понеслось!
Купил по низу рынка, с перспективой вложить тысяч 70 и не знать бед. НО...
Не думал я, что все так сложиться.
В общем , покупаю, еду домой, под крутую музыку, комфортно, быстро, как мажор и тут раз, (!) до лейте масло! Как купил, уровень был полный, проехал 40 километров , а уже просит долить. Останавливаюсь, жуткий запах масла, открываю капот все в масле, не понимаю в чем дело, время ночь, доливать нечего, до дома еще 20 км, доехал так, поставил в гараж. На утро смотрю, клапанная крышка треснула, забрызгало все подкапотное, вот и воняло.
Ну, думаю, мелочи! Долил масло, поехал на СТО, циркуляцию воздуха закрыл, доехал, начали разбираться!
В итоге, по мимо крышки, приговорили турбины, но это классика, у них они все потеют. Я знал на что иду (на самом деле нет)...
В остальном, вроде, порядок.
Решено менять клапанную и ребилдить турбины.
Цена новой крышки 20000, на разборках от 10000, ну я же на БМВ, конечно с разборки)) Не успеваю выехать с разборки, звонят с СТО:
- Друг, бери еще катушки и форсунки, форсы льют в 6 горшок.
Думаю, странно, перед покупкой читал ее компом, ошибок не было, но прочитать на ошибки, оказалось мало, нужно было тест форсам сделать и посмотреть их в действии, я знал об этом, но пренебрег.
- Ладно, возьму и их
Цена форсунок 15.000
Катушек 7000
-Что нибудь еще?
-Да, подушки ДВС и куча трубок идущие к турбинам
В итоге еще на 20.000
Уже вылез за бюджет))
А еще турбы и работа..
Короче, все собрали, поменяли, прошили, запустили, поехал...
Что дальше? А дальше я понял почему эта машина легенда, почему по ней болеют школьники и что за эмоции она дает.
С отключенной стабилизацией можно боком проходить повороты, ехать 200 км в час и не чувствовать дискомфорта вообще, а какой звук... ААА.. Это просто мечта меломана, звук М выхлопа, звук акустики 7 лоджик, короче, машина реально ТОП и за эти деньги ты отец) Следующие 15.000 км проехал без поломок, доливаю 1-2 литра масла за 7000 км, это норма)
Итог, машина класс, конкурентов в классе, за 700-800к, мало, но тачка не прощает ошибок, требует внимания всегда, но и дает много, что не давали мне другие авто. До нее был MINI R56 JCW 211 л.с. на МКПП, и еще куча разных турбовых и овощних авто, думал что не удивить уже ничем, пока не прокатился на БМВ.)
Если брать, то 3.0 или М. Мотор 2.5 не берите, 2.0 надежный, но за чем он этой машине. Ну и искать надо, живых мало, а если и есть, то цена под ЛЯМ.