По оценкам унитарного предприятия Белтехосмотр в 2019 году техосмотр прошли 1 150 000 автомобилей в стране. Однако в Беларуси официально зарегистрировано 4 380 000 транспортных средств. Водители массово игнорируют прохождения государственного техосмотра, так как не желают отдавать деньги на дорожный сбор.
В противовес этому власти готовят указ, предусматривающий разделение отплаты госпошлины и прохождение ТО. Пока документ остается неподписанным, а водители продолжают массово уклоняться от прохождения техосмотра. Коронавирус только усугубил эту ситуацию.
Апрель 2020 года оказался самым плачевным в истории белтехосмотра. Поток машин на станции уменьшился на рекордные 40 процентов, да и возможно это еще не предел. По словам директора УП «Белтехосмотр» если это продолжиться, то предприятие не сможет выплачивать зарплату своим сотрудникам. Более того, пандемия коронавируса в значительной степени усугубила эту ситуацию.
Если тенденция к снижению ярко выражена на государственных станциях ТО, то негосударственные вообще оказались в удручающем положении. Там ситуацию комментируют кратко, но емко: машин нет.
Многие водители не довольны системой изымания денег на дорожный сбор и считают ее несправедливой. Изначально полагалось, что деньги на дороги уже учтены при формировании цены на топливо, но позже появился дорожный сбор. Учитывая что цены на топливо постоянно растут, а если и снижаются, то на смешную копеечку, претензии автомобилистов обоснованы.
Более того, по мнению общественных деятелей сотрудники ГАИ в большинстве случаев играют роль контролеров, а не занимаются обеспечением безопасности дорожного движения. Если Большая часть населения Беларуси против закона об уплате дорожного сбора, так как считают его необоснованным, то проблема не в людях, а в законе.
Поделитесь в комментарии своим мнение на этот счет!