Сегодня мы поговорим о первых авто времен СССР. Первый советский полуторатонный грузовик АМО-Ф-15 был собран в ночь на 1 ноября 1924 года . Днем рождения грузовичка ГАЗ-АА считается 29 января 1932 года, когда с конвейера завода в Нижнем Новгороде сошел первый автомобиль . На нем был установлен четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 3,2 литра, который развивал мощность в 42 л.с. и 4-ступенчатая коробка передач. Грузоподъемность автомобиля составляла 1,5 тонны - отсюда и его прозвище «полтора» или «полтора». Первый серийный автомобиль "Москвич" модели 400-420 покинул двери сборочного цеха МЗМА - завода малых автомобилей г. Москвы в ночь с 8 на 9 декабря 1946 г. Тяжелый самосвал МАЗ-525 - первенец от Белорусского автомобильного завода (БелАЗ), собранный 1 ноября 1958 года. 12 декабря 1966 года был выпущен первый автомобиль "Москвич-408" с эмблемой "Иж" на решетке радиатора. В общей сложности до конца месяца было собрано еще 300 автомобилей. Спасибо за внимание.
Сегодня мы поговорим о первых авто времен СССР.
Первый советский полуторатонный грузовик АМО-Ф-15 был собран в ночь на 1 ноября 1924 года .
Днем рождения грузовичка ГАЗ-АА считается 29 января 1932 года, когда с конвейера завода в Нижнем Новгороде сошел первый автомобиль .
На нем был установлен четырехцилиндровый двигатель с рабочим объемом 3,2 литра, который развивал мощность в 42 л.с. и 4-ступенчатая коробка передач. Грузоподъемность автомобиля составляла 1,5 тонны - отсюда и его прозвище «полтора» или «полтора».
Первый серийный автомобиль "Москвич" модели 400-420 покинул двери сборочного цеха МЗМА - завода малых автомобилей г. Москвы в ночь с 8 на 9 декабря 1946 г.
Тяжелый самосвал МАЗ-525 - первенец от Белорусского автомобильного завода (БелАЗ), собранный 1 ноября 1958 года.
12 декабря 1966 года был выпущен первый автомобиль "Москвич-408" с эмблемой "Иж" на решетке радиатора. В общей сложности до конца месяца было собрано еще 300 автомобилей.
Спасибо за внимание.