Сердцем системы энергообеспечения любого автодома или каравана является аккумулятор. Но его нужно постоянно заряжать. При путешествиях на автомобиле, самый эффективный способ это подключение его к бортовой сети авто. Тогда зарядка происходит от автогенератора. Однако, если его просто напрямую подключить к авто, то возникает несколько проблем. Главная из них это возможность разрядить аккумулятор автомобиля до состояния, при котором запуск двигателя станет невозможен. Такая ситуация произойдёт, если вы остановились на длительное время, а в прицепе работает несколько энергозатратных систем (холодильник, бойлер,автономный обогреватель и т.д.). Поэтому в автодомах используется специальный коммутатор. Однако, можно обойтись и без него. Как это реализовано у меня показано в этой статье.
Первый вопрос- соединение прицепа и автомобиля. Мы знаем, что внешние световые огни прицепа подключаются через разъём в сцепном устройстве. Контакт № 2 в нём используется для подключения задней противотуманной фары. По моему мнению, это не очень необходимая лампа, так как не думаю, что у вас появится желание двигаться с прицепом в сильный туман. В крайнем случае, в прицепе можно предусмотреть выключатель для ручного управления этой фарой. А контакт №2 я использовал для соединения бортовой сети прицепа с сетью автомобиля. Итоговая схема соединения получилась такая:
Для разъединения аккумуляторов при заглушенном двигателе используется реле. Параллельно реле стоит диод, который защищает от выбросов, при выключении. Обмотка реле подключается к цепи зажигания автомобиля. Когда автомобиль заглушен (зажигание выключено) контакты реле разомкнуты.
Второй вопрос возникает после длительной стоянки, когда аккумулятор прицепа разряжен, а автомобиля заряжен. Между ними может оказаться разница в пару вольт. При включении зажигания между ними может возникнуть большой ток. Поэтому в цепи установлен предохранитель на 20-25 А. Однако этот ток будет ограничен сопротивлением проводов, соединяющих два аккумулятора. У меня применён провод сечением 4 мм.кв. и предохранитель на 20 А. За всё время эксплуатации предохранитель не перегорал. Величина тока предохранителя не должна превышать допустимый ток для провода применяемого сечения. Реле с колодкой и диодом для данной схемы можно взять в любом автосервисе, где устанавливают автосигнализации или в автомагазине.
Обращаю ваше внимание на то, что эта схема мною используется около года, и проблем с нею не возникало. Если вы к автомобилю пристыковываете другой прицеп то, чтобы не горела противотуманка надо вынуть предохранитель (или оставить, чтобы горела).
Жду Ваших комментариев. До свидания. До новых встреч.