Асфальтовая крошка известна многим как недорогой и практичный материал для отсыпки дороги. Если хочется сэкономить и нет острой необходимости в асфальтировании — асфальтовая крошка подойдет идеально. Однако недавно компания «Платон-Строй» вывела на рынок новый продукт — асфальтовый щебень. Этот материал переработан из крупных асфальтовых сколов и имеет фракцию 20-40 и 40-70. У наших клиентов возник резонный вопрос: что лучше — асфальтовая крошка или асфальтовый щебень? Сейчас мы всё расскажем.
Чем лучше отсыпать асфальтовой крошкой или щебнем
Всё зависит от изначального состояния дорожного полотна и его специфики. Где расположена дорога, какая там почва, есть ли подготовленное основание, планируется пешеходная зона или проезжая часть, какой транспорт будет ездить по дороге — легковой или грузовой? Все эти нюансы очень важны.
А теперь по порядку.
Асфальтовая крошка (фракция 5-20) — это отличный вариант для отсыпки пешеходных дорожек в СНТ и коттеджных поселках, организации стоянок и парковок у дома, строительства дорог с невысокой интенсивностью движения. Если в посёлке или вашем частном секторе ездят исключительно легковые машины и трафик их невысок, выбирайте асфальтовую крошку.
Она же будет актуальна для ремонта дороги, когда стоит задача отсыпать финишный слой дорожного полотна. Т.е. асфальтовую крошку укладывают уже на подготовленное основание. В этом случае она не уходит в грунт, хорошо укатывается и образует ровное покрытие.
Чтобы понять, сколько асфальтовой крошки для дороги понадобится, воспользуйтесь простой формулой:
ПЛОЩАДЬ участка * КОЭФФИЦИЕНТ 0, 20 = ОБЪЁМ (количество кубов, которые нужно купить для отсыпки).
В асфальтовой крошке, как и в обычном асфальте, содержится битум. Под воздействием солнечных лучей и колес проезжающих машин он делает дорожное покрытие плотнее и долговечнее. При этом у асфальтовой крошки если существенный недостаток — мелкий размер зерен. Фракция 5-20 может застревать в колесах и «растаскиваться» машинами, поэтому дорогу придется периодически подсыпать.
Это камни крупнее, их размер в двух фракциях: 20-40 мм и 40-70 мм. Главное отличие щебня от крошки в том, что он не требует подготовки основания. Если стоит задача отсыпать дорогу в месте, где нет ничего, кроме луж, грязи и выбоин, асфальтовый щебень решит ее. Точно так же не требует он и финишного покрытия. Достаточно отсыпать дорогу щебнем, проехать по ней тяжелой техникой и получить ровное однородное полотно, которое еще плотнее будет утрамбовывается в процессе эксплуатации.
Асфальтовый щебень 20-40 подойдет для строительства проселочных и второстепенных дорог. Камни такого размера не уходят в грунт, по ним удобно ездить на легковых автомобилях, велосипедах, прогуливаться пешком.
Асфальтовый щебень фракции 40-70 — это незаменимый материал для дорожного строительства в условиях болотистой местности и проезда крупногабаритного транспорта. Не уходит даже в очень мягкий грунт, не проминается под колесами грузовой и строительной техники, подходит для отсыпки дорог и стоянок на строящихся объектах.
За счет того, что асфальтовому щебню не нужна предварительная подготовка основания и финишное покрытие, он экономит до 50% бюджета на дорожные работы.
Преимущества и недостатки асфальтового щебня
Дешевле, чем остальной щебень
Асфальтовый щебень стоит как минимум в 2 раза дешевле, чем природные виды щебня, которые используют для дорог. Низкая цена объясняется просто — мы перерабатываем щебень на собственных дробилках, а не возим с мест добычи. Мы не задействуем посредников ни на одном этапе производства щебня, поэтому наша цена свободна от накруток.
Чище, чем вторичный
В асфальтовом щебне не попадается стекло, пластик, металл и прочие примеси. Т.к. щебень получают из асфальтового скола, он чист изначально. Кроме того, наши дробильно-сортировочные комплексы дополнительно оснащены специальными улавливающими и промывочными установками, которые эффективно удаляют весь мусор.
Экономичнее, чем другие дорожные материалы
Асфальтовый щебень поможет сэкономить на строительстве дорог без потери качества. По сути, этот материал универсален. Без подготовки основания и без финишного слоя вы получаете дорогу, по которой могут ежедневно ездить самосвалы и большим потоком ходить люди. Как и в крошке, в составе щебня есть битум, который постепенно раскрывает свои возможности и все сильнее уплотняет дорожное полотно с течением времени.
Недостаток асфальтового щебня, пожалуй, лишь один — свойственный ему запах асфальта, который усиливается в жаркую погоду. Но если вы не замечаете его, живя в городе, где асфальтированные дороги повсюду, это не станет для вас глобальной проблемой.
Ну и еще один плюс в копилочку нашего нового продукта. Благодаря переработке асфальтового щебня «Платон-Строй» возвращает на повторное использование 90% асфальтового скола и дает ему вторую жизнь вместо утилизации.