Технические характеристики:
- Тип и объем двигателя: 125 куб.см 4т
- Вес (сухая масса): 78кг (73кг)
- Длина/Ширина/Высота: 1900x780x1130мм
- Объём бензобака: 3,2л
- Расход топлива в смешанном цикле езды: 1,5-2 л/100км
- Марка топлива: АИ-92
- Тип: Внедорожный мотоцикл
- Скорость: 110 км/ч
- Коробка передач: 4-ступенчатая, механическая
- Рабочий обьём: 125 куб. см
- Система питания: Карбюратор
- Мощность, л.с.(кВт) при об/мин: 7,88 л.с.(5,8кВт) при 8000 об/мин
- Крутящий момент, Н-м при об/мин: 9 Н.м. при 4000 об/мин
- Система охлаждения: Воздушная
- Система запуска: Кикстартер
- Главная передача: Усиленная цепь 428
- Рама: Пространственная, трубчатая, стальная.
- Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа, нерегулируемая
- Задняя подвеска: Маятниковая,с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой, нерегулируемая
- Тормозная система: Раздельная гидравлическая
- Передний тормоз: Дисковый с двухпоршневым суппортом
- Задний тормоз: Дисковый с однопоршневым суппортом
- Колёса: Спицованые
- Передняя шина: 70/100-17
- Задняя шина: 90/100-14
Самый не дорогой пит - байк из всех, собран просто и со вкусом. Но перво на перво что нужно сделать при покупке этого пита - это разобрать его и собрать заново для его дальнейшего успешного использования. Самая первая деталь идущая под замену - это карбюратор. Стандартный карбюратор плох, очень плох. Он не едет, не заводится. Поставить другой на подобие Keihin, а лучше подойдет Mikuni. Следующее что придет в негодность так это цепь, ну или руль при падение. Цепь имеет свойство быстро растягиваться и быстро уходит под замену. Пит- байк хоть и не мощный, но китайской цепи установленной с завода хватает для ее растяжения и быстрого выхода из строя. Что можно сказать про руль, только то что он гнется чуть ли не при каждом вашем падение. Так что тоже быстро идет под замену. Стандартную фару тоже стоит заменить или убрать совсем, так как освещение у нее очень. ночью будет затруднительно что то разглядеть при свете этой фары.
Ну а в общем пит-байк очень живуч и быстро привезти мотор в нерабочее состояние не выйдет. Даже при не частой смене масла двигатель будет жить и возить вас по лесам и дорогам. Разгоняется он до 80 км\ч. максимум до 90 км\ч.
Подвеска на нем довольно мягкая. Позволит вам преодолевать трамплины и неровности на дороге.
Резина с завода стоит китайская дубовая. При езде по асфальту быстро изнашивается.
В целом пит-байк подходит как первый мотоцикл для подростка или для взрослого, чтобы получить первый опыт владения мотоциклом.
