Продолжение!!! Кто не читал мою первую статью, кратко.......... И так моя проблема с пропаданием динамики автомобиля не проходила даже после того как я ,по совету владельца, пробил катализатор. Поискав на просторах интернета решение проблемы, я решил применять на практике свои догадки. Ранее опыта ремонта иностранных автомобилей у меня не было, и что такое моновпрыск и форсунки я конечно не знал.
Первым делом я решил настроить УОЗ- угол опережения зажигания. Как выяснилось позже на моём авто мономотроник с двигателем ABS уоз выставляет ЭБУ (Электронный блок управления) есть ещё ряд двигателей с мономонроником, а также например у двигателей RP - уоз выставляется с помощью вакуумной системы как на москвиче и жигули!
Но не смотря на это все метки должны быть выставлены точно, проверив метки на маховике, посмотрев шкив распредвала я сделал вывод что они стоят верно, а вот метка на трамблере была не по центру. Установив метку по центру, динамика при прогреве машины оставалась на том же уровне, чему я был не сказано рад!
Это был мой первый ремонт этого автомобиля, на тот момент он ещё не принадлежал мне.
Однако я ещё не предполагал, сколько мне ещё предстоит потратить сил, нервов, и денег, пока я устраню все неисправности , которые на первый взгляд такими не являлись. И чтобы я сам не забыл ,что и как я ремонтировал .я стал записывать видео инструкции по ремонту для себя, а так как на тот момент мой домашний комп не обладал большой ёмкостью диска для хранения видео файлов, я через какое то время стал заливать видео на канал в ютубе, тогда и начался мой путь популярного авто блогера с аудиторией на данный момент более 43 000 подписчиков и более 16 000 000 просмотров за время существования канала.
Если мая статья Вам понравилась или вы хотели прочитать все истории ремонта моего автомобиля, дайте знать, я с радостью поделюсь!
Всем удачи и здоровья!
Мой канал -
https://www.youtube.com/user/dimonmaznicin/featured