JDM (Japanese Domestic Market) - это ничто иное, как совокупность всех услуг, представляемых внутренним рынком Японии. Однако в наше время, если вы спросите любого японца о том, что такое JDM, он без промедления ответит, что это стиль жизни. Так оно и есть, JDM, некогда просто набор букв, для определения услуг рынка Японии, вот уже как 30 лет несет в себе название одной из самых популярных и культовых субкультур мира.
Сегодня чаще всего понятие JDM используется в отношении японских автомобилей, претерпевших внешние и внутренние изменения (тюнинг). Однако JDM это не только про машины, прежде всего, это про стиль жизни.
Огромное количество молодых людей и девушек, любящих скорость и драйв, называют именно эту субкультуру своим хобби.
JDM как образ жизни.
Истинные ценители этой субкультуры не щадят денег и сил, для того, чтобы создать уникальную, на 100% оригинальную машину и выделиться из серой массы однотипных городских машин. Примечательно то, что многие автомобили самых ярых фанатов "Джей Ди Эм" были кастомизированы в обычных гаражах, с использованием подручных средств. Это одна из тех черт субкультуры, что делают ее ближе к обычному народу, увеличивая ее популярность в разы.
JDM тюнинг.
Но все же, что из себя представляет JDM тюнинг автомобиля? Сперва-наперво данный тюнинг подразумевает изменение автомобиля как и внешне, так и внутренне, не говоря уже о технических характеристиках. Цель данного тюнинга - улучшение общего внешнего вида и расширение технических возможностей автомобиля. Тут на помощь приходят такие элементы кастомизации как широкие диски, обвесы, карбоновые детали, развал колес, служащий обязательным инструментом для автомобилей, принадлежащий еще одной популярной в Японии субкультуре - дрифту.
JDM в России.
Все мы знаем, что восточные берега нашей необъятной расположены близко к берегам Японии. Очевидно, это не могло не сыграть роль в появлении JDM автомобилей на территории России. С начала 1990-х годов, все автомобили со знаками "Made in Japan", к коим был невероятно высокий уровень доверия, стали активно импортироваться. Учитывая невысокую стоимость бывших в употреблении японских автомобилей, очень быстро данные праворульные красавицы завоевали все Б/У рынки от Владивостока до Урала. Кроме того, леворульные автомобили в данных регионах оказывались дороже, чем в европейской части в связи с высокими транспортными расходами, относительно слабым уровнем сервиса, недостатком запчастей и сравнительно низким уровнем оснащения моделей.
Но это было уже 30 лет назад, какая же ситуация сейчас?
На данный момент японские бренды весьма популярны среди российского покупателя, однако это не тот JDM о которым мы ведем речь. Ведь как упоминалось ранее, эта аббревиатура обозначает субкультуру, а не поголовно весь японский автопром. Тюнингованные изнутри и снаружи японские красавицы рассекают по обеим столицам нашей страны, а также по восточным мегаполисам. Большинство владельцев данных автомобилей в наше время занимаются дрифтом. Если Вам интересно, вы можете просто поискать соответствующее видео на Ютубе, и я могу сказать с уверенностью в 90%, что Вы найдете видео с JDM автомобилем.
Всем, кому интересна данная тематика я рекомендую подписаться, ведь нас ждет еще очень много статей о тюнинге японских автомобилей, об их применении и прочих подноготных, не говоря уже о вытекающих из JDM субкультур (да, субкультура породила субкультуры). Всем хорошего настроения!