Начну с того, что я обычный человек, который по своей наивности решил первый раз взяться за восстановление старой Газели. Мне просто нужна была Газель и причем не дорогая.
Это я к тому, чтобы сильно не критиковали в комментариях за мои ошибки. Хотя нет, критикуйте, я люблю конструктивную критику.
С вводным словом я закончил, теперь к сути вопроса. На самом деле мне досталась идеальная машина. И в прямом и переносном смысле этого слова.
За такие деньги действительно хороший вариант, всего 50 тысяч рублей. Об этом я уже писал и говорил в видео на своем канале. Подписывайтесь, если еще этого не сделали. Я много интересного расскажу.
Но в данный момент идеальность этой машины была не в том, о чем вы подумали, а как раз в ее недостатках. Которые я по своей неопытности не использовал во благо.
На моей Газели был, скажу прямо, дырявый бак. Его под замену. Но вместо того, чтобы переплатить за него чуть больше, я взял снова такой же, под карбюраторный двигатель. А нужно было под инжекторный, с погружным насосом. Кстати, мне на разборке ведь предлагали бак с насосом в комплекте за 4 000 рублей.
Я взял бак за 2 000 рублей, без насоса и без возможности поставить погружной насос. Выносной мне обошелся аж в 2 900 рублей. Да, он был новый. Но проблемы ждали впереди.
Так как я поставил и новый двигатель. Вместо карбюраторного УМЗ421, установил инжекторный ЗМЗ406, то лошадок увеличилось, потребление топлива увеличилось, а топливоприемник, который в баке остался как на карбюраторном. Там трубка тонкая и получается насос работает с перегрузкой.
Этим вопросом я занялся, только после того, как меня спросили, что у меня так шумит под кабиной на раме. А там, как раз и стоит мой выносной бензонасос. Сначала его не было так слышно, но потом звук стал таким, что его отчетливо слышали все, кто стоял рядом.
Так я понял, что надо что то делать. И тут как в поговорке, «скупой платит дважды». Либо менять бак на инжекторный с погружным насосом, либо изобретать новый топливоприемник, с более широкой трубкой.
Когда я пришел в магазин, мне сказали, что на такие баки как у меня идет только один вид топливоприемников, который собственно у меня и так уже установлен и мне не подходит.
Но так точно оставлять нельзя, иначе насос может в какой-нибудь момент отказаться работать. Буду искать, и пробовать варианты.
Если понравилась статья, то не забываем ставить лайк и писать свое мнение в комментариях. Также напишите, какие форматы Вам нравятся больше, в виде статей или видео. На основе Ваших комментариев я буду создавать новые материалы.
Еще больше интересной информации будет впереди, поэтому прямо сейчас подпишись на канал «Исповедь Газелиста».
Мой личный блог про ГАЗель можно найти по этой ссылке.