Как известно на международном рынке сильно упали цены на нефть. Мне кажется мы близки к тому положению, когда отечественную нефть не будет смысла продавать вообще. То есть цена на товар приближается к себестоимости. Возможно это уже произошло.
В этой ситуации у граждан возникает резонный вопрос: " Где снижение цен на топливо?"
Постараемся в этом разобраться.
Еще 21 июня 2018 года правительство одобрило вариант налогового маневра в нефтяной отрасли. Суть его заключается в поэтапном снижении экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты до нуля к 2024 году и одновременном росте налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ).
То есть до налогового маневра при добыче нефти взимался НДПИ. А потом, при продаже сырой нефти за рубеж, бралась экспортная пошлина. Затем стали вводить налоговый маневр. В результате него цена на нефть для зарубежных покупателей должна сравнятся с ценой для покупателей внутри страны.
Таким образом нефть для отечественных нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) до налогового маневра доставалась дешевле.
Чтобы поддержать отечественные НПЗ после введения маневра был придуман обратный акциз с демпфером. Эта мера была введена в 2018 году для стабилизации цен на бензин. Если топливо за границей дороже, чем в России, государство компенсирует нефтяникам разницу.
Но демпфер действует и в другую сторону, и сейчас уже нефтяники перечисляют деньги в бюджет!
Теперь сложилась ситуация когда на экспортном рынке топливо почти на треть дешевле, чем в России — около 23,5 тысячи рублей за тонну. (информация на конец апреля)
Значит, с каждой тонны проданного бензина нефтяники обязаны отдать государству более 17 тысяч рублей!
И плюс еще НДПИ и другие налоги и издержки. При этом в России доминируют вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК). Согласно Докладу о состоянии конкуренции в Российской Федерации за 2017 г., подготовленному ФАС, ВИНК занимают основную долю на всех сегментах рынка нефти и нефтепродуктов: добыча и переработка нефти, хранение, оптовая, мелкооптовая и розничная реализация нефтепродуктов. Поэтому получая убытки в одном виде деятельности ВИНК компенсируют их в другом. За счет продажи бензина в розницу. Ситуацию могли бы исправить независимые сети АЗС.
Но, простите, их почти всех "скушали" ВИНК-и.
Как вы думаете кто заплатит эти дополнительные деньги в бюджет? Все мы с вами.
Стоимость топлива заложена практически в любой товар. Не думайте что если вы не пользуетесь личным автотранспортом то вы не платите дополнительный налог(назову его так).
Чтобы зафиксировать ситуацию Минфин согласовал предложения Минэнерго о запрете импорта бензина до 1 октября. То есть не видать нам дешевого заграничного бензина!
Хорошую нашли альтернативу нефтяным доходам. Так держать!
Вообще, может быть лучшей помощью гражданам будет не обкладывать их дополнительными налогами а потом раздавать что осталось из бюджета?
Статья основана на информации из открытых источников и есть мои личные размышления на их основе. Не претендую на истину в последней инстанции. Выводы пусть сделает читатель.
Если информация была вам полезной, то ставьте палец в верх и подписывайтесь на канал ЗДЕСЬ, чтобы не пропустить новое!