Культовые автомобили, сделанные в странах народной демократии и СССР.
Škoda 110 R
Этот чехословацкий автомобиль с двигателем сзади производился между 1970-1980 годами на заводе AZNP (Automobilové závody, národní podnik), известном сейчас как Шкода. Хотя двигатель был 1.1л и выдавал 52 л.с, его продвигали как спортивный автомобиль.
Wartburg 353
Производился в ГДР между 1966 и 1988 годами, Wartburg 353 был семейным автомобилем среднего размера, оснащенным очень быстрым для своего времени 1-литровым двигателем, способным развивать мощность 50 л.с. и максимальную скорость 150 км / ч. Внутри страны он использовался для всех видов государственной транспортировки, иногда в качестве полицейской машины. Однако из-за плановой экономики обычным людям приходилось ждать очереди от десяти до пятнадцати лет.
Как только 353 сошел с конвейера, он моментально добился замечательного успеха во всем восточном блоке. Причина была проста: за те же деньги он превзошел все другие советские автомобили в своем классе во всех аспектах: характеристики двигателя, безопасность, эргономика, управляемость и затраты на техническое обслуживание. За 22 года было продано более миллиона машин.
ЗИЛ-114 / 117
К концу 1960-х годов коммунистические лидеры были действительно раздражены тем, что их лимузин собственного производства ЗИЛ 111 устарел, по сравнению с лимузинами американского производства. После этого сразу же заказали производство советского лимузина. Так появился ЗИЛ-114.
Оснащенный чудовищным 7-литровым двигателем V8, способным развивать мощность 296 л.с., автомобиль мог развивать максимальную скорость до 190 км в час и развивать скорость 0–100 за 12,8 с.
Tatra 603
Эта чехословацкая модель 1958 года была не очень распространенным автомобилем в восточном блоке, а коммунистическим ответом на любой бестселлер западного автомобиля. Tatra 603 была такой редкостью на улицах, что обычные люди считали, что им повезло просто увидеть её.
603 выглядел как одомашненный НЛО, смешанный с картиной Сальвадора Дали, доказывая, что коммунисты тоже были креативными. Надо признать, что создатель этого автомобиля был чистым художником, и, как ни старайтесь, вы не найдете западного автомобиля, который похож на Татру. Машина предназначалась на роль служебной для высших партийных и политических руководителей государств Варшавского договора и дружественных им стран, хотя некоторые экземпляры также были проданы частным лицам за рубеж.
Помимо своей внешности, Татра 603 был оснащен 2,5 литровым V-образным двигателем, который выдавал 180 км / ч.
Trabant 601
Этот недорогой автомобиль объемом 0,6 литра выпускался в ГДР в течение 27 лет (между 1963 и 1990 гг.) практически без изменений.
Производство началось, когда Советский Союз понял, что у них есть большое количество хлопка и пластиковых отходов, с которыми они не знали, что делать. Поэтому они отправили его своим восточногерманским товарищам, чтобы они построили машину. Немцы объединили хлопковые и шерстяные отходы с переработанным пластиком и смолой, назвав их новым твердым материалом «Duroplast». Некоторые говорят, что это был первый в мире экологичный автомобиль, в котором впервые использовались переработанные материалы.
Несмотря на то, что Трабант был распространенной целью для анекдотов, таких как «Что означает 601? Пространство для 6 человек, комфорт для нуля и один, который будет толкать машину сзади », - он остается культовым коммунистическим автомобилем с миллионами поклонников по всему миру.
Смотрите также: 7 стран, которых больше не существует