Найти в Дзене
B_M_West

Забытые концепт-кары: BMW Z22 + видео

Мне кажется, тема концепт-каров весьма интересна, но недостаточно освещена. Пока мы с вами сидим на карантине, пока на карантине сидят и автопроизводители, вряд ли можно ждать новостей о новых моделях, поэтому предлагаю обратиться к прошлому славной марки. А там есть на что посмотреть. Сегодня речь о концепт-каре 20-летней давности. В 1999 году в BMW создали (а в 2000 представили на детройтском автосалоне) модель Z22. Несмотря на страшненький вид спереди (фары будто заказаны на алиэкспресс), машина очень и очень интересная. При габаритах как у обычной “трешки”, колесная база у машины такая же как у “семерки”, и простор в салоне получился соответствующий. Кузов сделан из пластика, армированного углеволокном - по той же технологии спустя годы будут делать, например, крышу на BMW M3, что значительно передвинет вниз центр тяжести. Здесь же общий вес автомобиля - меньше, чем у “пятерки”. По технологиям это практически звездолет родом из 2000 года. Разблокировка двери по отпечатку пальца.

Мне кажется, тема концепт-каров весьма интересна, но недостаточно освещена.

Пока мы с вами сидим на карантине, пока на карантине сидят и автопроизводители, вряд ли можно ждать новостей о новых моделях, поэтому предлагаю обратиться к прошлому славной марки.

А там есть на что посмотреть.

Сегодня речь о концепт-каре 20-летней давности. В 1999 году в BMW создали (а в 2000 представили на детройтском автосалоне) модель Z22. Несмотря на страшненький вид спереди (фары будто заказаны на алиэкспресс), машина очень и очень интересная.

При габаритах как у обычной “трешки”, колесная база у машины такая же как у “семерки”, и простор в салоне получился соответствующий.

Кузов сделан из пластика, армированного углеволокном - по той же технологии спустя годы будут делать, например, крышу на BMW M3, что значительно передвинет вниз центр тяжести. Здесь же общий вес автомобиля - меньше, чем у “пятерки”.

По технологиям это практически звездолет родом из 2000 года. Разблокировка двери по отпечатку пальца. Запуск, кстати, тоже. Зеркала заднего вида? Ну уж нет - камеры! А посмотрите, как интересно запускается двигатель - поворотом переключателя трансмиссии. Были применены поворотные фары, предшественник сегодняшний “адаптивных” фар.

-2

Мотор на прототипе стоял небольшой, всего 4 цилиндра, 136 лошадиных сил. И бесступенчатая трансмиссия - вариатор. Все вместе позволило достичь топливной экономичности примерно в 6 л на 100 км.

Управляется машина “по проводам” - без прямой связи руля и педалей с механизмами!

-3

Самое же интересное, на мой взгляд то, что машина получилась не просто “пластилиновым макетом” или поделкой из папье-маше, а полностью ходовым автомобилем и, судя по видео, управляется она весьма интересно!