Наверное, ноябрь - не лучшее время для кабриолета, хотя я знаю смельчаков, которые, облачившись в пуховик и шапку-ушанку, ездили на них и в крещенские морозы. Но ведь совсем недавно в Москве было +20 градусов, солнце подсвечивало осенние листья всех оттенков красного, оранжевого и желтого, стоял полный штиль и звенящая тишина - лучший антураж для того, чтобы совершить неспешный променад по городу на автомобиле без крыши. Делимся воспоминаниями о BMW 430i Cabrio.
Казалось бы, это просто кусок железа над головой. Есть он или же его нет - в общем-то, разница невелика. Рассуждая подобным образом, я еще никогда так не ошибался.
Складывание крыши радикально меняет ваше восприятие и автомобиля, и окружающей действительности. Все становится очень громким, мир приближается. Вы уже не отделены от него пирогом из железа, стекла и пластика. На скорости больше 60 км/ч звуки оглушают, но вместе с тем акустическая картина более естественна, нежели в обычном авто - нет всевозможных поскрипываний, потрескиваний, "сверчков", которые со временем возникают в салоне любого автомобиля. Только беснующийся ветер и тугое посвистывание проносящихся мимо машин.
Оптимальный скоростной режим при езде без крыши - 40-45 км/ч. На такой скорости успеваешь насладиться городом, не оглохнуть и не замерзнуть. Хотя если включить "печку" и подогрев сидений на полную мощность, а также активировать обдув шеи горячим воздухом (гениальная опция, доступная лишь кабриолетам), то холодно не будет и на 90-100 км/ч.
Второй приятный момент - тонны внимания, которое соседи по потоку и пешеходы дарят кабриолету. На вас будут смотреть абсолютно все, половина точно улыбнется, а каждый третий покажет поднятый вверх большой палец. Согласитесь, даже сложные жизненные ситуации переживать проще в такой позитивной обстановке. На складывание/поднятие крыши уходит около 20 секунд, механизм можно активировать на ходу, на скорости до 30 км/ч.