Найти в Дзене
Филипп Финский

Автомобильные истории. Бизнес-деревни на трассе

В нынешних реалиях иметь свой собственный, хоть и маленький, бизнес, но стабильно дающий средства на жизнь - спасение. Немного расскажу о таком бизнесе на дорожной деревенской трассе Тюмень-Екатеринбург. Расстояние от Тюмени до Екатеринбурга, быстрый маршрут 327 км, короткий, эконом маршрут 325 км, путь пролегает через несколько крупных деревень, которые кличут городами. Например Богданович - это город. Белоярский - деревня. Для этих населенных пунктов дорога Тюмень-Екатеринбург уже стала дорогой жизни. Богданович вытянулся настолько длинно по всей дороге, насколько это возможно. Можно сказать, что Богданович - это сама дорога. Здесь по всему периметру трассы расположены магазины с автозапчастями, СТО, автомойки. Упор на трассу делают и федеральные супермаркеты "Монетка" и "Пятерочка". Минус дороги через Богданович - это железная дорога, вокруг переезда у которой собираются иногда огромные пробки. Что касается перекусов и ночлежек в городе, то по периметру трассы их не та
Яндекс.Картинки
Яндекс.Картинки

В нынешних реалиях иметь свой собственный, хоть и маленький, бизнес, но стабильно дающий средства на жизнь - спасение. Немного расскажу о таком бизнесе на дорожной деревенской трассе Тюмень-Екатеринбург.

Расстояние от Тюмени до Екатеринбурга, быстрый маршрут 327 км, короткий, эконом маршрут 325 км, путь пролегает через несколько крупных деревень, которые кличут городами. Например Богданович - это город. Белоярский - деревня. Для этих населенных пунктов дорога Тюмень-Екатеринбург уже стала дорогой жизни.

Яндекс.Картинки
Яндекс.Картинки

Богданович вытянулся настолько длинно по всей дороге, насколько это возможно. Можно сказать, что Богданович - это сама дорога. Здесь по всему периметру трассы расположены магазины с автозапчастями, СТО, автомойки. Упор на трассу делают и федеральные супермаркеты "Монетка" и "Пятерочка". Минус дороги через Богданович - это железная дорога, вокруг переезда у которой собираются иногда огромные пробки. Что касается перекусов и ночлежек в городе, то по периметру трассы их не так много - ведь раз тут город, то можно снять комнату или квартиру у жителей и покушать нормально не в придорожном кафе. Т.е., все жители Богдановича получают какую-то "копеечку" от огромного потока машин, движущегося по этой трассе. А вот придорожные кафе и бары есть в других деревнях, за счет которых те деревни и живут. Конечно, ничто не сравнится с "газпромнефтевскими" хот-догами, заправки которых есть и в Богдановиче и около Белоярки.

Фото, сделанное мною
Фото, сделанное мною

Если для Богдановича дорога - это национальная идея, то для деревни Белоярское бизнес у дороги - это идея каждого жителя. Тут нет общей концепции, каждый делает, что может. Конечно, больше всего тут кафе, шаурмичных, шашлычных, булочных.

Яндекс.Картинки
Яндекс.Картинки

Все дома находятся вдоль дороги и жители делают пристрой к дому, в котором располагают свой бизнес. Масштабы у всех разные. Кто-то бывает просто сидит и продает цветочки с огорода или огурцы, кто-то настроил около дороги всяких строений и семьёй обслуживает дальнобойщиков. Поток машин, как легковых, так и фур здесь постоянен, ведь товары и продукты нужны всегда и везде. А раз самолеты не летают и не ходят поезда, то доставка осуществляется по автодороге. Вот благодаря этому, сейчас Белоярский и не зачахнет совсем.

Кроме кафе и закусочных здесь предлагают услуги бань, саун, отелей и прочих услуг. В общем дорога жизни. Интересное зрелище.