Как вы думаете, о чем в настоящее время мечтает президент Украины В. Зеленский? Так вот, господин президент в интервью (фильм «Год президента Зеленского») высказался о том, что его мечта - это возрождение украинского авиастроения. Так же, В. Зеленский задается вопросами: почему на внутренних рейсах не летают украинские самолеты и где наши «Аны»? И тут же отвечает на свои же вопросы: мы (государство) выделим на эти цели деньги, сделаем заказ ГП «Антонов», построим государственную авиакомпанию и соответственно создадим много рабочих мест. Похоже, В. Зеленский никогда в это дело не вникал и не понимает настоящего состояния украинского авиастроения. На самом же деле авиастроения на Украине практически уже и нет. Пока еще существует авиационный завод в Киеве (серийный завод «Антонов», где собирали АН-124 и АН-225), но его огромные площади не дают покоя чиновникам. Еще в прошлом году А. Абромавичус выступил с инициативой о жилищной застройке на месте киевского авиазавода. И возможно, в 2020 году, авиазавод в Киеве прекратит свое существование. А как же КБ «Антонов»? Само КБ «Антонов» выживает только за счет собственной авиакомпании «Авиалинии Антонова» (приносит 90% прибыли), а его детища: АН-148, АН-158 и АН-178 так и не выпускаются серийно. И лишь в 2019 году был подписан контракт с Перу на приобретение одного АН-178. Не лучшим образом обстоят дела и на Харьковском авиастроительном заводе (ХАГПП), который в советские годы выпускал АН-72 и АН-74, а с 1999 года АН-140. Но статистика по выпуску АН-140 оказалась весьма плачевной: за 10 лет было выпущено всего 36 АН-140, да и то 22 самолета было собрано на ВАСО (Воронеж) в России и в Иране. Т. е., на ХАГПП за 10 лет было собрано всего 14 самолетов. А с 2019 года завод вообще простаивает и его сотрудники, не дождавшись зарплаты, уже давно разбежались в поисках другой работы. Ну а с производителем авиадвигателей «Мотор Сич» случилась совсем смешная история: с 2014 года предприятие не поставляет авиадвигатели в Россию (основной покупатель продукции «Мотор Сич») и предприятие практически встало. «Мотор Сич» попытались было приобрести китайцы, но в угоду «дяде Сэму» сделку отменили. Америка предложила нового покупателя — американскую компанию «Oriole Capital Group». Но эпидемия коронавируса распорядилась по другому: как выразился управляющий партнер компании «Oriole Capital Group» Х. Мусави — похоже надо спасать американскую авиапромышленность, а не вкладывать миллионы в украинский «Мотор Сич». Получается и сами не могут поднять «Мотор Сич», но и китайцам не отдадут. Классический пример принципа: «так не доставайся ты никому». Так что, похоже, мечты президента Украины В. Зеленского о возрождении украинского авиапрома так и останутся мечтами.
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса.