Мусоросжигательный завод, иной взгляд на проблему

В данной статье мы не будем перечислять ни плюсы, ни минусы ни одной из технологий по борьбе с отходами. Просто постараемся посмотреть на ситуацию с утилизации, обезвреживанием мусора под другим углом.

Экологи, да и население, против МСЗ (мусоросжигательных заводов), полигонов ТБО (твёрдых бытовых отходов, сейчас актуально понятие, твёрдых коммунальных отходов). Из «железных» аргументов, которые они озвучивают, это вред экологии и человеку, от использования данных технологий в борьбе с мусором. С этим, наверное, никто спорить не будет, всё очевидно. Свои способы борьбы с коммунальными отходами они тоже предлагают, и они вполне понятны, это уменьшение потребления населением товаров, раздельный сбор отходов, переход к замкнутой экономике (производство новых товаров из ранее использованных).

Всё, из предложенного, на первый взгляд легко и просто, закрытие полигонов, запрет на строительство новых, с МСЗ поступить аналогично. Население это безусловно поддерживает и требует. Старый прочитанный журнал должен не сжигаться в печи МСЗ, пусть и вырабатывает электричество, или складироваться в куче другого мусора на полигоне, а отправляться на производство нового. То есть он должен быть сдан в макулатуру. При этом ошибочно будет полагать, что выступающие против мусоросжигательных заводов и полигонов, рады появлению вблизи с их жилищем предприятий по переработке макулатуры или отходов полимеров, даже близости заготовительной базы вторсырья мало кто будет рад. Эти производства являются вредными, требуют размещения на соответствующих территориях. Будет обеспечен постоянный поток машин, не всегда приятные запахи. Но главная мысль борцов за экологию понятна - нет МСЗ, нет полигонам ТБО. За раздельный сбор и отношение к нему населения всё уже не столь очевидно, как заявляют на словах, желания копаться в собственном мусоре есть у малой части населения, но эту тему затрагивать сейчас не будем.

Перейдём к самому интересному, к цифрам. На территории Москвы, существует и работает не один год, мусоросжигательный завод. Официально он имеет название «Комплекс по обезвреживанию и переработке твёрдых и биологических отходов «Руднево»» (мусоросжигательный завод №4) находится на ул. Пехорская. В 2018 году утилизация тонны отходов на нём стоила 2852 руб. 03 коп. (тариф утверждён Приказом №335-ТР от 01.12.2017года). Компания, которая вывозит на это предприятие содержимое мусорных контейнеров Москвы, была вынуждена заплатить предприятию, за каждую тонну груза, указанную выше сумму. Для сравнения стоимость утилизации той же самой тонны на полигоне бытовых отходов Подмосковья в несколько раз меньше (на территории города Москвы законодательство запрещает создавать полигон ТБО). Цифры следующие, на полигоне «Тимохово» тариф в июле 2018 года составлял 529 руб. 39 коп., дороже на полигоне ПАО «Экопром», который в Пушкинском районе, там стоимость 659 руб. 35 коп., а в Можайском районе 558 руб. 44 коп. По другим полигонам цифры в этих же пределах, где-то оплату просят не за вес, а за объём. Но как видно, бизнесу выгоднее мусор везти на полигон. Теперь представим, что эта тонна мусора, картонные коробки из магазина, или использованная для упаковки стрейч плёнка, или собранные населением журналы. Если их отвезти не на полигон, или МСЗ, а в пункт приема вторсырья, макулатуры, владелец отходов получит деньги, в Москве около 4000 руб. за картон, и 10000 за плёнку. Эти цифры наглядно подтверждают, МСЗ не конкуренты ни полигонам, ни тем более раздельному сбору отходов с пунктами приема вторсырья, так как на них всегда будет дорого вывозить отходы. А если эти отходы ещё отсортированы и являются вторсырьё, то они стоят денег, которые владелец такого «мусора» имеет полное право получить.

МСЗ по сути чем-то напоминают автомобиль, или к примеру самолёт, все они сжигают углеводороды, туже самую нефть, в одном случае бензин, в другом авиационный керосин, а в третьем случае пластиковый стаканчик или ушную палочку. Вред автотранспорта тоже очевиден, как самолётов, МСЗ, но почему-то отказ от них идёт постепенным. Ужесточаются требования по выхлопам транспорта, к шуму, вводятся новые налоги, появляются электромобили, при этом никакого повсеместного запрета двигателей внутреннего сгорания нет и в обозримом будущем не предвидится. К чему этот отказ может привести, все прекрасно почувствовали благодаря эпидемии вируса. Закрыты границы между странами, отменены авиарейсы, вводятся запреты на свободное передвижение, заставляют сидеть дома.

Экологии стало лучше, но дома сидеть всё тяжелее.

P/s: Категоричные запреты не приносят пользы, всегда должно быть место для диалога.