Что такое маховик и какова его роль?
Маховик, как правило, представляет собой диск, из тяжелого металла диаметром от 12 до 15 дюймов, снаружи которого находится металлическая зубчатая коронка. Он установлен на коленчатом валу двигателя и расположен внутри. Таким образом, маховик с двигателем, сцеплением и коробкой передач.
Функции маховика:
Помогает запустить двигатель
Когда вы садитесь в машину и поворачиваете замок зажигания, стартер соединяется с маховиком при помощи бендикса и переворачивает его. Он, в свою очередь, вращает коленчатый вал, который начинает цикл необходимый для запуска двигателя. После запуска двигателя бендикс возвращается на свое место.
Нормализует обороты двигателя
После запуска двигателя коленчатый вал преобразует движение поршня вверх и вниз. Для поддержания постоянной скорости вращения коленчатого вала при каждом ходе поршня используется масса маховика по инерции.
Уменьшает вибрацию двигателя
Поскольку поршни смещены от центра коленчатого вала, двигатель сильно вибрирует, так-как каждый поршень движется под разным углом. Большая масса маховика подавляет это движение и помогает стабилизировать и сбалансировать работу двигателя, а также уменьшить вибрации.
Уменьшает износ компонентов
Стабилизируя вибрации и сглаживая частоту вращения двигателя, маховик ограничивает износ других важных компонентов привода.
Типы маховиков и их характеристики
В современных автомобилях используются в основном твердые (одномассовые) и двухмассовые маховики. Каждый тип имеет свои особенности, достоинства и недостатки.
Одномассовый маховик
Этот тип маховика широко распространен среди старых моделей автомобилей. Они представляют собой твердые чугунные диски с непрерывной структурой, диаметром от 300 до 400 мм. Снаружи маховиков с одной массой имеется зубчатое кольцо состоит из стали.
Основными преимуществами этого типа маховиков являются их упрощенный дизайн и их низкая стоимость;
Однако у маховиков с одной массой есть один серьезный недостаток: они не могут достаточно хорошо поглощать колебания.
Двухмассовый маховик
Двухмассовые маховики, являются относительно современной разработкой, впервые появились в автомобилях в 1985 году.
Конструктивно этот тип маховика состоит из двух отдельных дисков, которые соединены между собой радиальными и тяговыми подшипниками. Один диск является частью коленчатого вала, а другой - частью сцепления. Между дисками находится подпружиненный демпфирующий механизм, который гасит вибрации и защищает коробку передач от вибрационных нагрузок.
Среди преимуществ двухмассовых маховиков можно сказать, что они значительно снижают вибрации, передаваемые двигателем, а также защищают шестерни от перегрузки и снижают расход топлива.
Однако мы должны признать, что эти типы маховиков также имеют ряд недостатков, главный из которых заключается в том, что они не так надежны,как маховики с одной массой.
Неоспорим тот факт, что пружины, к которым присоеденены демпфирующие диски, подвергаются значительным нагрузкам, что приводит к быстрому износу.
Любой маховик, одинарный или двойной, при правильном использовании достаточно прочный. При правильном использовании маховики могут выдержать более 350 тысяч километров.Конечно, маховик подвергается большим нагрузкам и может изнашиваться гораздо раньше, чем гарантируют производители.
Симптомы, предупреждающие о проблеме с маховиком
Запах горения
Одним из основных симптомов изношенного маховика является запах гари, который ощущается даже внутри автомобиля.Этот запах возникает, когда муфта работает со сбоями, в результате чего она выделяет много тепла.
Вибрация при нажатии педали сцепления
Если вы начинаете ощущать вибрации при нажатии на педаль сцепления, это, как правило, указывает на износ пружинных опор маховика.
Сильный треск при запуске холодного двигателя
Этот симптом характерен для двухмассовых маховиков. Когда пружины демпфера изношены и запускаются при холодном двигателе, вы услышите громкое дребезжание.
Это дребезжание обычно длится несколько минут после запуска машины и затем исчезает. Если вы начинаете слышать его все чаще и чаще утром, когда заводите автомобиль, это явный сигнал о том, что вам нужно обратить внимание на маховик.
Можно ли починить маховик?
Одномассовый маховик практически невозможно отремонтировать, поэтому при износе его необходимо заменить на новый.
Замена этого компонента является довольно сложной задачей, и если у вас нет хороших технических знаний и специализированных инструментов, вам будет трудно справиться самостоятельно.
