Вся правда про VW b3!!!....
Помню этот день когда отец предложил мне забрать VW Passat b3, тогда можно было ещё пригонять авто с Германии и растоможить без проблем. Наш знакомы пригнал 2 автомобиля VW Polo 1995 г и VW Passat b3 1991 г. До этого момента я владел Легендарным Москвичем -1956 г. И мне всё в нем устраивало!, тем более на нем всё было перебрано лично мной, и почти новый двигатель и отделка салона велюром ,мультируль, передние сиденья с электроприводом ..крутая музыка и много ещё прелестей.(но сейчас не о нём, возможно напишу позже) . Когда я в первый раз увидел b3 и polo то конечно понравилась Polo она была такая же маленькая как мой «Серенький» Москвич. Но отец настоял, что бы я забирал именно Passat b3, "Смотри какой вестимый, с багажником на крыше! Да тут можно спать на вытянутые ноги, если разложить задние кресла!" Такой здоровый автомобиль меня на тот момент не очень радовал,… но делать нечего, сел и поехал домой, тем более сказали если не хочешь забирать , повесь наклейку о продаже, и катайся! Так я и сделал! В первую поездку он показался мне довольно таки мягким и легко управляемым , с большим обзором ( сначала было трудно привыкнуть к тому что не видно всего капота как на Москвиче) места в нутрии мне показалось просто очень много, сидящие рядом пассажиры среднего телосложения совсем не касались водителя, и чувствовали себя очень свободно и комфортно. Уже с первой поездки моё предвзятое отношение к В3 начинало улетучиваться. Я влюблялся в него, сам того не замечая. Правильнее сказать в неё! Т.к. всё таки позже я понял что это была самочка )))) и звал я её Пассия!!!
Около месяца я катался на работу и с работы, а также приезжал домой на обед, passat стал ещё более послушным, очень резвым и с отличными тормозами. Но покатавшись на более далёкие расстояния я понял, что после нагрева , пропадает динамика машины, т.к. автомобиль был ещё по сути не мой, я позвонил пока ещё хозяину и рассказал про проблему, он посоветовал снять катализатор и пробить его,..мол скорее всего он уже забит. Конечно годы спустя я пожалел ,что тогда пробил катализатор, но было уже поздно. Пробив катализатор не чего особо не поменялось, только спустя несколько дней остатки сот катализатора попали в глушитель, и всё начало брынчать со страшной силой!!! Мне пришлось снимать весь выхлопной тракт и высыпать и выбивать остатки сот катализатора, целый день я провозился с этим. Т.к. проблема динамики не исчезла я решил искать дальше , (предполагая ,что автомобиль может задержаться у меня) вышел на просторы интернета и начал искать похожую проблему там, но тогда интернет не был заполнен таким количеством инструкций по ремонту , как сейчас. Поэтому конкретный ответ по моему авто я не нашел, находил похожие по описанию проблемы на других моделях. Приходилось примерять методы поиска неисправности на своём авто. Именно тогда начинался мой путь ремонта в связке с интернетом!
ЕСЛИ ВАМ ИНТЕРЕСНО УЗНАТЬ ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ… я буду писать дальше , надеюсь понять это по отзывам и лайкам!
Всем удачи и главное здоровья!
Видео обзор vw b3 Вы можете посмотреть на моем канале https://www.youtube.com/watch?v=8ggpRG_-KZ4
