Один из универсальных и популярных автомобилей в своем классе у нас в стране. Его полюбили за счет его кузова – лифтбек. Он вместителен и удобен. Скорее это больше семейный автомобиль.
Шкода славиться своим комфортом и эргономикой. За все это его и любят. И сейчас на рынке можно найти массу достойных предложений Skoda Octavia A5. Но не стоит забывать, что их так же было много и в такси. Поэтому перед покупкой нужно проверять все тщательно.
Шкода славится своей динамикой, хорошей управляемостью за счет крепкой и правильно настроенной подвески.
Теперь о проблемах, которыми он так же славится.
Самая проблемная гамма двигателей это 2.0, 1.8 и 1.4 TSI. Основные их проблемы это большой расход масла уже на пробеге 50 000 км.., к 100 000 км., он может увеличиться до нескольких литров на 1000 км. Слабая цепь ГРМ. Каждые 100 000 км., ее нужно менять. Плавают обороты двигателя. ТНВД так же может начать гнать бензин в масло.
Я бы советовал отказаться от покупки автомобиля с двигателем 1.8 или 2.0. Или искать автомобиль с небольшим пробегом, чего будет сделать очень сложно.
Можно сказать, что двигатель 1.6 считается более надежным среди всей линейки моторов.
Но он так же обладает своими недостатками. Во-первых, он овощной. Его мощность составляет всего 102 л.с. Для Шкода Октавия этого недостаточно. Есть так же и проблемы: опять же это расход масла, залегание поршневых колец. Каждые 90 000 км., нужно менять ремень ГРМ. Слабая прокладка на впускном коллекторе – происходит подсос воздуха. На холодную присутствует шум и вибрация.
Но все же это один из самых надежных моторов у них. Так же данный мотор всегда работал в связке в автоматической коробкой передач. За что его так и полюбили таксисты.
Поэтому мы и советуем рассматривать 1.6 с автоматической коробкой передач. Так же на некоторых моделях моторы 1.8 комплектовали автоматической коробкой.
Про роботизированные коробки писать много не стоит, о их надежности многие слышали и знают. Но все же стоит присмотреться к DSG-7 (DQ250). Можно и DSG-6 (DQ200) тоже рассматривать, но они должны быть обслужены. Если их эксплуатировали в жестких условиях, меняли масло редко, тогда стоит отказаться от покупки автомобиля с такой коробкой. Я встречал DSG с пробегом 280 000 км., которые работали исправно!
Немецкие автомобили славятся своим комфортом и шумоизоляцией. Она на много лучше, чем у «японцев». Музыка играет достаточно хорошо, имеется AUX и USB. ESP присутствует только в максимальной комплектации с АКПП/DSG. Салон выполнен из добротных материалов. Света фар светит и освещает дорогу в ночное время хорошо. Задние сиденья не очень удобные. В зимнее время салон трудно прогревается, а вентилятор отопителя умирает к 100тыс.км. Кузов оцинкован, но крылья на стыках часто ржавеют. Самое большое преимущество автомобиля - размер багажника. Обслуживание недорогое, но кап.ремонт двигателя 1.8 и коробки DSG в сумме может обойтись Вам около 200тыс.руб.
Советуем приобретать версию с двигателем 1.6. в связке в автоматической коробкой передач.
Стоимость хорошего живого варианта с мотором 1.6 и АКПП обойдется примерно 450 000 – 600 000 тыс.руб.
Автомобиль с мотором 1.6 подойдёт неспешным водителям и преимущественно для езды по городу, но и не разорит владельца. Автомобили с мотором 1.4, 1.8 доставит больше удовольствия от вождения, но и столько же и хлопот по обслуживанию.
Выбор остается за вами.
Мы вам только подсказываем, что выбирать и делимся своим опытом.