В СССР было огромное количество разработок, часть из них были реализованы, но многие так и остались на бумаге или в качестве единичных образцов. К этому относится реактивный танк. И хотя он не пошел в серию в своем первоначальном виде, тем не менее, получил продолжение, правда, с более скромными характеристиками.
Советские конструкторы установили по бокам танка Т-55 ракетные двигатели от ПЗРК «Стрела», которые позволяли 40 тонному танку проходить на большой скорости сложную местность – грязь, болота. Ракетные двигатели буквально вырывали танк из грязи.
Легкий плавающий танк ПТ-76 также хотели приспособить под почти летающий. Проект «Макет 015» предусматривал установку двигателей от ЯК-40. Также конструкторы устанавливали реактивные двигатели в десантное отделение БМП-1.
Реактивные бронемашины показали себя неплохо – высокая скорость по пересеченной местности позволяли быстро достигнуть вражеских позиций, причем попасть из противотанковых средств того времени в двигающийся танк было почти невозможно. Собственно, для быстрого и эффективного прорыва позиций и создавались такие танки.
Впрочем, более или менее надежной информации по этим проектам я не нашел, так что это вполне может оказаться просто мифами. Разве что вот видео:
Но при этом реактивные танки имели один существенный недостаток – высокую прожорливость реактивных двигателей.
Несмотря на то, что реактивные танки так и не пошли в серию, идея не была забыта, и появился Т-80 – танк с газотурбинным двигателем, достаточно быстрый, защищенный и хорошо вооруженный. Тем не менее, газотурбинный двигатель потреблял много топлива. Но при этом двигатель потребляет почти любое топливо.
И несколько лет назад Минобороны заявило о модернизации Т-80БВ, которых на складах около трех тысяч, и Т-80У, которых в России около 200 штук. В итоге появился Т-80БВМ, оснащенный модернизированным двигателем ГТД-1250, который более экономичен, а также ряд изменений, которые существенно увеличили огневую мощь и защиту. Модернизированный танк отлично подходит для Арктики, поскольку двигатель запускается за три минуты в любой мороз, в то время как дизельный – до 30 минут. Новый двигатель более ремонтнопригоден, разгоняет 46 тонный танк до 70 км в час. Прожорливость движка на уровне дизельных танков Т-90 и Т-72.
Таким образом, хоть Т-80БВМ и не реактивный, как опытные образцы Т-55, однако он быстрый, проходимый и маневренный, и может работать в условиях Крайнего Севера, что на сегодня является очень важным и стратегическим направлением для России.