Современные концепт-кары могут похвастаться полным отсутствием рулевого колеса, однако, автомобили, которые нас окружают по-прежнему используют этот элемент управления исключительно в одном его виде.
Не будем придраться к наличию кнопок мультимедиа на рулевом колесе или деформированные пропорции круга, например, когда нижняя часть рулевого колеса имеет прямую линию. В целом, с конца 19-го века форма практически не изменилась.
Можно ли добиться более лучшего и комфортного управления своего автомобиля?
В далекие 1960-ые Ford задался этим вопросом и предложил достойный аналог рулевого колеса, который был более простой в управление и отвечал всем эноргомическим требованиям.
Ford искал интуитивно понятную, удобную, простую в эксплуатации систему управления, которая заменит традиционные рулевые колеса, предоставляя водителю больше обзора за рулем и простора при посадки и высадки.
Компания Ford предложила заменить традиционный руль двумя связанными между собой небольшими кольцами, в которых были отверстия под большие пальцы для лучшего обхвата. Изобретение носило название Wrist-Twist(с англ.: Поворот запястья).
Эта система имела мобильную рулевую колонку, которая позволяла, среди прочего, идеально регулировать ее по высоте водителя или слегка складывать для доступа на борт.
Компания Ford протестировала новую систему управления на кабриолет Ford Mercury Park Lane 60-х годов, предложив журналистам самим порулить в тестовом режиме.
После тестовых заездов многие признали, что с таким рулевым контролем громоздкий Ford Mercury стал более ловким и поворотливым. Однако, водители не чувствовали прямой связи с автомобилем, которое обычно даёт рулевое колесо.
Многие сравнивали поездку с новой рулевой системой, как полет в космос - настолько это было непривычно и необычно!ord Mercury
Система Wrist-Twis так и не смогла выполнить свою миссию и заменить традиционное рулевое колесо, оставшись необычной концепцией. Несмотря на то, что в те годы многие думали, что конец традиционного руля уже наступил.
Сегодня все еще часто появляются новые элементы управления, особенно в прототипах и выставочных моделях, которые стремятся заново изобрести рулевое колесо, но скорее автомобили полностью откажутся от какого-либо руля, чем это случится!
Некоторые единицы промышленного дизайна достигли своей превосходной формы и пытаться менять их - только делать хуже!