Все кто жил в СССР прекрасно помнят эту машину. Она использовалась в качестве такси, в милиции и даже в скорой помощи. Её хотели все, а кто не хотел - тот её уже имел. Эта машина стоила на порядок больше других, да и цена на неё была как на хорошую квартиру. Я думаю все догадались, что это за автомобиль.
ГАЗ 24
Этот автомобиль пришёл на смену 21-ой Волге в 1967 году, а серийно начал выпускаться с 1970-го года. Стоимость в 70-ых годах была около 9000 советских рублей, хотя за ту же ВАЗ 2101 просили 5000 с лишним.
- Сердцем данного автомобиля был бензиновый 2.4 литровый двигатель на 95 л.с. - 24Д, позже на ГАЗ 2410 ставился ЗМЗ 402. На автомобиле устанавливалась механическая 4-ёх ступенчатая КПП. Автомобиль мог разогнаться до 145 км/ч.
- Кстати, эти автомобили хорошо поставлялись на экспорт в некоторые образцы даже устанавливались дизельные варианты двигателей.
- У автомобиля устанавливалась задняя рессорная подвеска почти как у грузовика, а если учитывать ещё её тяговитый двигатель, то она вполне могла перевести почти тонну веса на себе.
Салоны у автомобиля были разных цветов, начиная от обычных серых цветов заканчивая красными и зелёными оттенками.
Так же существовали варианты этого автомобиля для спец служб которые оснащались двигателем от Чайки на 185 л.с. с 3-ёх стпенчатым автоматом.
Итог
Сейчас эти автомобили на улице встречаются очень редко, хотя с 1967 - 1985 годы было выпущено более миллиона экземпляров этой модели. По моему мнению она является точно самой красивой легковушкой в Советском Союзе, да ещё и самой лучшей, ведь все последующие серийные образцы были построены на базе этой модели.
Стоить 24-ки будут от 50 тысяч за мёртвый вариант и до 300 тысяч за машину почти не требующую денежных вложений.
Все фотографии взяты из открытых источников.
Компания "АКБ-Мастер" желает Вам ни гвоздя, ни жезла!
Есть вопросы или вы другого мнения - пишите комментарии, я обязательно отвечу!