Людям со слабым зрением, порой очень сложно различить номер общественного транспорта. Особенно когда на улице дождь или туман.
Информация, подкрепленная цветом, быстрее запоминается. Таких примеров тысячи: светофоры, желтые ценники в магазинах, выделители текста...
Санкт-Петербург
Когда и зачем создали цветовой код?
В 1907 году, тогда еще в царской России, трамваи были не автоматизированы. Специально для "стрелочников" Санкт-Петербурга были придуманы цветные фары, закрепленные слева и справа от номера состава.
В самом начале 1990-х годов, цвета убирают и более 15 лет составы ходят без цветовых ориентиров. Власти возвращают их лишь в 2006 году, в год празднования 100-летия питерского трамвая.
Сейчас в северной столице курсируют трамваи по 42 маршрутам, и каждый трамвай имеет свой цветовой код.
Интересный факт
В Великую Отечественную Войну, во время блокады Ленинграда, таблички с номерами маршрутов не использовались. Определить трамвай можно было только по цвету огней.
Казань
В 2016 году была спроектирована уникальная система софитов, специально для серии трамваев нового поколения.
Светящееся табло подстраивается под внешнее освещение, что позволяет увидеть трамвай даже при сильном тумане или ливни.
Краснодар. Серия трамваев "Кубань"
Краснодар запустил первые трамваи еще в 1900 году. Со временем трамвай развивался и улучшался.
И вот, буквально год назад, власти региона заявили, что вслед за Казанью планируют запустить на улицы города современные трамваи со специальным цветовым кодом.
Серию трамваев разрабатывали специально для Краснодара и назвали символично - "Кубань".
Ижевск
Вторая, после Тулы, оружейная столица России тоже может похвастаться "опознавательными" знаками.
По улицам города пока что курсируют только трамваи старого поколения, табличка с "цветным номером" размещается в верхней части вагона, над головой машиниста.
Пермь
В Перми тоже был цветовой код номера. На таблички были прописаны конечные остановки, а слева и справа от текста располагались разноцветные круги с номером трамвая. Правда сейчас, с приходом новых трамваев со световым табло, от этой идеи пришлось по понятным причинам отказаться. Хорошо это или плохо, судить сложно. С одной стороны, у современных трамваев есть ряд преимуществ перед своими старшими товарищами, с другой, многие пермяки негативно отнеслись к уходу от такой удобной системы визуального опознавания.