Не смотря на название статьи, эти знания пригодятся не только новичкам, но и опытным водителям. Зачастую в автошколах этот вопрос не поднимается, и привычка рулить формируется из мнимого «удобства» ученика и редко бывает правильной, а затем закрепляется на уровне мышечной памяти и остается на всю жизнь, грозя серьезными проблемами на дороге.
Не получив должного обучения в автошколе, новички пользуются рулем всеми возможными способами: держатся одними пальцами, рулят только одной рукой или вцепляются намертво в рулевое колесо. Все это хоть и кажется несущественным, но лишь до того момента, когда на дороге образуется опасная ситуация, требующая быстрой и точной реакции. И тогда у держащих одной рукой может вырвать руль, у намертво вцепившихся не хватит скорости для маневра и так далее.
Тем не менее, набор навыков по правильному управлению рулевым колесом довольно невелик, освоить и закрепить его не составит труда, а в экстренной ситуации это может спасти жизнь не только Вам, но и окружающим.
Первое, что нужно сделать – правильно расположиться в водительском кресле и обхватить руль ладонями. Сила сжатия не должна быть слишком большой, но держать руль нужно уверенно. Руки должны располагаться на точках руля, соответствующим числам 9 и 3 на циферблате, это положение также поддерживают и современные автопроизводители, размещая органы управления автомобилем, климат контролем и аудиосистемой под большими пальцами при таком хвате. В таком положении достигается наилучший доступ к перехватам при скоростном рулении или повороте на большой угол, а также при отсутствии усилителя, в таком положении можно приложить достаточное усилие к рулевому колесу.
Для разных ситуаций во время вождения используются различные методики руления. Для управления при движении по прямой траектории. Указанное выше положение рук позволяется избежать «виляния», помогая сохранять баланс в движении.
Универсальных хватов и приёмов нет, так как каждая ситуация уникальна и требует четких действий, а при сложных условиях, например скользкой дороге, совершать плавные движения, что поможет избежать заносов.
При рулении в поворотах используется перехват руля, например при повороте влево, в момент касания лево рукой туловища, она переводится на диаметрально противоположную точку руля и помогает продолжать поворот, в случае необходимости перехват повторяется. При возвращении используется аналогичная техника, но в обратном порядке, не стоит отпускать руль, давая ему принять первоначальное положение, ведь в этот момент вы теряете контроль над автомобилем.
Для отработки навыков необходимо немного времени, но закрепление их на уровне мышечной памяти позволит снизить количество происшествий на дороге и чувствовать себя увереннее за рулем, не стесняйтесь практиковаться в стоящем автомобиле, ведь никто не может знать все и сразу, всему требуется учиться.