Всех приветствую на своём канале дорогие читатели и друзья! Благодарю всех тех, кто пишет комментарии и подписывается. Вы вдохновляете меня на написание нового интересного материала, это бесценно💜.
В связи со всеми известными событиями в мире, «благодаря» которым Россия закрыла международное авиасообщение с другими странами, многие эксперты уже сейчас подсчитывают ущерб и убытки, нанесённые туристической индустрии.
Каким будет в будущем туризм и как будут выглядеть путешествия многих россиян после открытия границ и авиасообщения- спрогнозировать до конца сложно, так как до конца ещё не сняты все ограничения.
Единственное, что берут во внимание и предсказывают эксперты в перспективе совершенно точно-повышение общей стоимости путешествия: туристическая отрасль станет для многих туристов «дорогим удовольствием»...
Авиасообщение между странами закрыто, но «избранные продолжают летать.
Путешествия по России: наступил звёздный час российских курортов, но это не точно.
На данный момент продолжают летать только пассажиры, которые вынуждены это делать, либо те, кто имеет достаточное количество денежных средств, чтобы позволить себе частные бизнес джеты. Об этом ЗДЕСЬ.
«Аэрофлот», «S7», «Уральские авиалинии», «Utair» подняли цены перелётов на 50-110 % из Москвы в 15 городов России в апреле-мае (из источника «Ведомости»).
«На 50-80 % подорожали билеты ✈️ «Аэрофлота» в Ростов-на-Дону, Самару, Казань, Красноярск, Иркутск, Тюмень».
Что определяет стоимость билетов на самолёты.
- Конкуренция между авиакомпаниями.
- Спрос и сезонность. Крайне важные факторы.
- Цена на топливо. Нефть упала в цене, исходя из этого, стоило ожидать дешёвых билетов на самолёты. Но проблема в том, что падение цен на нефть повлияло на курс валют 💶
- Изменение курса валют.
Что мы видим сейчас: спрос достиг критического уровня, продолжают летать только пассажиры, которые вынуждены это делать. Плюс авиакомпаниям надо как-то отбивать расходы на выполнение рейсов.
Авиакомпании обычно используют принципы ценообразования в зависимости от спроса и применяют различные механизмы кросс-субсидирования на разных уровнях: когда дешевые билеты субсидируются за счёт дорогих( которые продаются в последние дни вылета). На уровне сезонов: когда дешёвые билеты в низкий сезон существуют за счёт высоких цен в высокий сезон и тд.
На данный момент все эти механизмы не работают, почти все высокодоходные направления( международные рейсы) закрыты, а спрос на авиаперевозки сильно упал.
Авиакомпании буквально «выживают» и ростом цен на билеты хоть как-то возмещают затраты на выполнение полётов.
Выводы отсюда следуют неутешительные: туристическую отрасль сильно затронули изменения, связанные с ограничениями во всём мире из-за всеми «известного заболевания».
Будем надеятся, что рано или поздно все международные авиасообщения полностью восстановят и туризм будет постепенно возвращаться к полноценной жизни.
Пишите комментарии и делитесь своими впечатлениями, что думаете о сложившейся ситуации.
Дальше-интереснее✔️
Подписывайся и жми верхний палец вверх💜✔️