"Зебрина" была шхуной с тремя парусными мачтами, построенной в 1873 году, первоначально предназначенной для торговли на реках Южной Америки.
"Зебрина" вышла из порта Фалмут в октябре 1917 года под командованием капитана Мартина с грузом угля в Сен-Брие во Франции . Все путешествие должно было занять не более 30 часов, однако корабль был найден 2 дня спустя судно было найдено на берегу Розель Пойнт, на юге Франции. По сообщениям береговой охраны Франции на корабле не было обнаружено никаких повреждений. Стол был накрыт для завтрака, из каюты капитана ничего не пропало. Единственным знаком того, что что-то случилось, было абсолютное отсутствие экипажа и слегка перепутанные снасти.
Существует несколько теорий по поводу причин произошедшего. Одна из них предполагает, что "Зебрина" попала в шторм и весь экипаж смыло за борт. Но факт того, что был найден накрытый стол эту теорию не просто ставит под сомнение, а просто ее уничтожает. Другая предполагает, что "Зебрина" стала жертвой немецких подводных лодок, которые в то время бороздили Ла-Манш в поисках кораблей снабжения. Но странно, что её не потопили и судовые журналы остались нетронутыми хотя немецкое командование, как правило, изымало и уничтожало судовые журналы как доказательства.
Как раз записи сделанные в судовом журнале дают историкам намек еще на одну теорию. Якобы "Зебрина" была не просто торговым судном, а Q-кораблём – торговым судном, вооружённым до зубов для того, чтобы топить ничего не подозревающие немецкие подлодки. В журнале говорится, что на корабле находилось 23 человека вместо обычного экипажа, состоящего из 6. Из-за конструкции корабля, имеющей в основании плоское дно, "Зебрину" очень трудно потопить, что делает её идеальной для работы в качестве Q-корабля.
Все эти теории достаточно противоречивы, и, к сожалению, основываются только на догадках, поэтому загадка экипажа корабля-призрака – так никогда и не будет разгадана.