Сегодня расскажу вам о рожденных мифах, которые появлялись на свет благодаря нам самим. От части эти придуманные небылицы тянутся еще с тех времен когда в России появлялись первые корейцы,которые к слову были очень даже достойны по тем временам, но к сожалению об этом мало кто говорил,больше вещали о том, что плохо,ну в прочем как всегда у нас это и происходит.
Сегодня у нас на рынке два корейца это HYUNDAI и KIA.
Коррозия
Говорить о том, что автомобили быстро ржавеют- не стоит. Все автомобили которые выпускаются оцинкованы,точнее большая часть кузова. Обработанные кузовные элементы довольно не плохо сопротивляются коррозии,чему свидетельствует КИА Рио 2014г.в. моей знакомой,которая к слову уже года 3 катается с отлупившимся ЛКП на задней части правого порога. Нет ни намека на ржавчинку,причем она ничего с этим не делала,так катается до сих пор. Да были моменты у CRETA с крышкой багажника,но проблемы были с самим качеством обработки металла на то время.Сейчас данных моментов не наблюдается и к слову,гарантия от сквозной коррозии дается до 7 лет,а уж если авто не повреждался,то после и 10 лет с ним будет все хорошо, за исключением возможных сколов на кромке крыши(не оцинкована),там может зацвести.
Управляемость и подвеска
Часто слышу что подвеска у корейцев жесткая и рулежка никакая. СТОП! А с чем мы сравниваем,естественно после вашего Мерседеса 2000 г., Solaris который вы арендовали в каршеринге покажется вам никаким. Но к слову, там стоит все тот же "McPherson",что и на других марках авто, ничего ущербного и ничего сверх крутого там нет. Вы получаете хорошую управляемость, стабильность и устойчивость в поворотах, а что еще надо. Все то же самое у vesta,polo,rapid, у всех. Отличие возможно, но по ощущениям незначительно и грешить столь сильно не стоит.
Двигатели и трансмиссия
Бытует мнение до сих пор, что у корейцев заимствованные силовые установки. Да Это было давно и правда,но на сегодняшний день силовые агрегаты свои собственные. Вы скажете что двигатель у Rio и Solaris с объемом 1.6 китайский. Нет! Двигатель 1.4(100 л.с.) разработан корейцами и собирается в Корее, а двигатель 1.6(123л.с) разработан так же корейцами,только сборка его происходит в Китае и это вовсе не означает, что это плохо и не надежно-забудьте об этом стереотипе! Трансмиссия личная разработка корейцев и КПП очень хорошо себя рекомендуют в эксплуатации. Что касается других двигателей,то это могут быть версии японских моторов,но после глобальны модернизаций на сегодняшний день.
Задиры в 2-х литровых ДВС и ремонтопригодность
По этому поводу есть куча утверждений которые оправдывают или обвиняют данные двигатели в (Sportage и ix35) в данной неисправности. Однако раньше действительно были такие моменты,но это проявлялось в 2% случаев у владельцев. Причиной была нехватка масляной пленки на стенках цилиндров при повышенных работах двигателя. Естественно что это может быть как вина владельца, который не менял масло вовремя и постоянно крутил и перегревал двигатель, так и момент недоработки. Однако это было принято во внимание и уже в нынешнем поколении автомобилей Sportage и Tucson доработали систему смазки и данные казусы исчезли.
Ремонтопригодность у корейских двигателей хорошая и не верьте когда слышите,что двигатели одноразовые. Двигатели концерна Hyundai/Kia оснащаются блоками цилиндров из алюминия с тонкостенными чугунными гильзами. Есть два способа ремонта которым эти двигатели легко подвергаются: расточка и гильзование.
КПП не обслуживается
Можно часто столкнуться в версией того что масло в коробке менять не нужно и оно рассчитано на весь срок службы автомобиля. Не верьте ни единому сказанному слову, потому что даже сами сервисники утверждают и советуют заменить жидкости раз в 60 тыс.км. Именно при такой должной эксплуатации вы забудете о вопросах связанных вашей КПП
Вырежи катализатор и нет проблем
Да и правда можно часто слышать о проблемах с катализатором на Rio и Solaris. Везде на всех чатах и форумах можно встретить следующее:" Вырежи катализатор и проблема решится". От части правда,но решится проблема не полностью. Во-первых экологичность будет никакой,но это Копейки 84 года с убитым двигателем. . Решением может быть установка отремонтированного нейтрализатора, либо вварка в катколлектор ремонтного блока.
Дорогой друг,спасибо тебе огромное за прочтение моей статьи
Если она оказалась полезной
Ставь лайк и подписывайся на канал,комментируй!