Почти сразу после своего появления в 2017 году Volkswagen T-Roc стал одним из самых популярных внедорожников в Европе. Только к концу прошлого года она привлекла 360 000 клиентов. И немецкий производитель начал искать другие части рынка, где он мог бы посмотреть с новинкой. В итоге выбор пал на кабриолет, с производством которого VW имеет большой опыт.
Уже в 1949 году в Оснабрюке началось производство открытого жука, за которым последовала модель Karmann Ghia. За этим последовали три поколения Golf, Eos с фиксированной складной крышей, а также открытый New Beetle. Пока что последним кабриолетом Volkswagen был современный Beetle, но его производство закончилось в прошлом году . И T-Roc Cabriolet хочет продолжить эту традицию.
Производство снова будет обеспечиваться заводом в Оснабрюке, и, как и большинство его предшественников, T-Roc получит складную крышу из холста. Тем не менее, с новым Volkswagen, он практически открывает новый сегмент - ни один автопроизводитель еще не упомянул о том, что такое компактный внедорожник и кабриолет.
Недавно Nissan попытался совместить внедорожник и кабриолет с Muran CrossCabriolet и Range Rover с кабриолетом Evoque. Тем не менее, обе модели были крупнее и более премиум-класса, чем T-Roc, и в итоге оказались без какого-либо значительного успеха в продажах.
Volkswagen надеется, что его машина преуспеет лучше. «Мы считаем, что у нас есть сильная клиентская база для автомобилей с откидным верхом по сравнению с другими брендами. И мы считаем, что мы находимся в гораздо лучшем положении, чтобы преуспеть с автомобилем также потому, что T-Roc по умолчанию привлек ряд новых клиентов. Кроме того, мы ориентируемся на европейский рынок конкуренции нет, и мы предлагаем выгодную цену », - заключает Ян-Инго Теунер из отдела маркетинга Volkswagen.
Как и другие кабриолеты, T-Roc является трех дверным. И хотя он имеет общую техническую основу с версией по умолчанию, он имеет, например, колесную базу, растянутую с 2590 мм до 2630 мм. «Это для безопасности, а также для большего пространства на задних сиденьях», объясняет Франц Кальтофен, менеджер проекта для открытого T-Roc.
Обе машины имеют ряд других отличий. Например, кабриолет имеет усиленную раму лобового стекла и стойки крыши. Дополнительное усиление находится в полу автомобиля и противопожарных арках при опрокидывании, чтобы защитить пассажиров на задних сиденьях.
В целом, кабриолет предлагает большую жесткость на кручение, чем оригинальный внедорожник, но также тяжелее. По словам представителей Volkswagen, кровельная крыша и ее механизм весят больше всего, а общий прирост составляет 194 кг в сопоставимом варианте, по словам представителей бренда.
Сама крыша имеет электрогидравлическое управление. Загрузка занимает девять секунд, загрузка одиннадцать секунд, и обе могут быть выполнены до 30 км / ч. Volkswagen также поставляет ветровое стекло, которое повышает акустический комфорт при движении с опущенной крышей. Крыша для Volkswagen изготовлена специалистом Webasto на его словацком заводе.
В дополнение к уже упомянутому соревнованию, в дополнение к исторической традиции, Volkswagen также хотел бы бороться с практичностью. «Мы считаем, что T-Roc Cabriolet может быть единственным автомобилем, которым владеет клиент. Это повседневный автомобиль», - говорит Кальтофен. Открытый внедорожник имеет сидения в конфигурации 2 + 2, а также багажное отделение объемом 280 литров. Складные задние спинки также доступны, что может еще больше увеличить полезное пространство. Сколько, впрочем, Volkswagen не говорит. Кроме того, за машиной можно буксировать автомобиль весом до 1,5 тонн.
Дизайн салона принципиально не отличается от оригинального внедорожника. Основным элементом, помимо цветной декоративной поверхности в одном из четырех оттенков, является восьмидюймовый экран мультимедийной системы со стандартной навигацией. Это дополняется более высоким оборудованием или цифровыми будильниками за дополнительную плату. Volkswagen также предлагает услуги We Connect и We Connect Plus.
Во втором случае это интернет-соединение не только для навигации (например, новости онлайн-трафика), но и для беспроводной связи для пассажиров. Существует также приложение для смартфона, которое соединяет их с автомобилем, а некоторыми функциями можно управлять дистанционно.
Под капотом Volkswagen опирается исключительно на бензиновые двигатели. Основой является трехцилиндровый литр с наддувом мощностью 85 кВт и механической шестиступенчатой коробкой передач, альтернативой которой является 1,5 TSI с наддувом мощностью 110 кВт. Это предлагается не только с ручным переключением, но также и дополнительно с автоматическим DSG с двумя сцеплениями с семью скоростями.
Обе модели имеют исключительно передний привод. По словам представителей автопроизводителя, целевая группа автомобиля не хочет полного привода, так как автомобиль предназначен в основном для езды по городу или по обычным дорогам. Производитель, с другой стороны, отслеживает спрос на другие варианты двигателей и не исключает возможности появления в будущем открытого T-Roc с другим силовым агрегатом.
На чешском рынке Volkswagen предлагает автомобиль в двух модификациях. Базовый стиль стоит с литровым двигателем от 709 900 крон, и он не испытывает недостатка в адаптивном круиз-контроле, удержании полосы движения или системе до столкновения с экстренным торможением и обнаружением пешеходов. Оборудование Comfort включает, например, ручной кондиционер, вышеупомянутую восьмидюймовую навигацию с онлайн-сервисами на год, датчики парковки спереди и сзади, противотуманные фары и многофункциональный кожаный руль. Визуально T-Roc получает задние светодиодные фонари и 17-дюймовые легкосплавные диски.
Более высокая версия R-Line начинается в Чешской Республике с более мощным двигателем в 826 900 крон. Затем оборудование оснащено, например, двухзонным автоматическим кондиционером, цифровыми будильниками, светодиодными фарами и рядом спортивных наружных и интерьерных аксессуаров R-Line. Кроме того, эта версия также имеет спортивное шасси или переключатель режимов.
В общей сложности T-Roc Cabriolet будет доступен в восьми цветах кузова и с 17- или 18-дюймовыми или 18-дюймовыми колесами. Крыша всегда черная. По словам автопроизводителя, основными рынками сбыта новой модели являются Германия, Франция и Великобритания. Наоборот, машина вообще не попадет в США или Китай.