В интернете опубликовали редкие фото советского спортивного автомобиля «Эстония-8». Советский спорткар, который также называли «Тарту-1», создан в единственном экземпляре с оглядкой на британский «Cooper-T49 Monaco».
Постройка гоночного болида была начата Антсе Сейлером осенью 1962 года на Таллинском авторемонтном заводе, однако из-за нехватки средств на приятии конструктору удалось завершить свой проект к лету 1963 года на другом АРЗ — в Тарту. В постройке автомобиля также принимал участие сотрудник завода М. Таньель.
Кузов советского спортивного автомобиля «Эстония-8» сделан единым целым, и поднимается целиком для доступа к внутренним узлам и агрегатам. Шасси модели представляет собой пространственную раму, сваренную из стальных труб. Мотор был позаимствован у ГАЗ-21, его установили перед задней осью. Двигатель работает в паре с 4-ступенчатой МКПП от ЗАЗ-965.
«Эстония-8» имел независимую подвеску всех колес, шины взяты также от 965-го, а тормозная система от «Москвича-407». Посадочное место пилота находится справа из-за оптимального распределения массы. В снаряженном состоянии она составляет 540 кг, максимальная скорость ограничивалась на отметке 190 км/ч.
Болид «Эстония-8» принимал участие в кольцевых гонках в период с 1963 по 1965 годы. За это время автомобиль дополнительно оснастили дугой безопасности. Какких-либо конкретных успехов на автомобиле добиться так и не удалось из-за проблем по технике.
Известно, что в 2006–2012 годах модель принадлежала московскому «Музею ретро-автомобилей» и находилась в плачевном состоянии. В тот момент специалисты из «Мастерской Шаманского» реставрировали болид. На сегодняшний день спортивный советский автомобиль «Эстония-8» находится на ходу.