Привет, любители канала "Лиса Рулит"!
Сегодня я в очередной раз расскажу про автомобиль Фольксваген Тигуан.
Каждый раз катаясь на новом (из пресс-парка) Тигуане, я понимаю, почему к этому автомобилю, пока он новый, практически нет никаких претензий, за исключением некоторых нюансов. И сейчас расскажу каких. В нашем случае на тесте - версия Tiguan Offroad, и как заявляют автопроизводители:
цитата
"это яркий и функциональный дизайн, продуманность которого вы оцените на бездорожье".
Но по моему мнению, глядя спереди на эту версию, это не совсем так: ведь передний бампер свисает по краям, прямо под противотуманными фарами, что не дает гарантии на их сохранность, выезжая на бездорожье. А замена противотуманок, впоследствии, будет совсем не дешевым удовольствием.
Но, что касается ездовых характеристик и возможностей по проходимости, то этот автомобиль, со своим полным приводом, который реализован при помощи муфты Haldex, очень неплохо себя показал. И практически все из моих коллег и знакомых, кто имел возможность поездить на этом автомобиле, очень хорошо отзываются об этом полном приводе.
Когда я забрала эту машину из пресс-парка, и сразу же выехала на трассу, я поняла, что Тигуан - это просто великолепная машина для трассы и пустого города, то есть для города, не перегруженного пробками.
Под капотом этого Фольксваген Тигуан находится бензиновый
2-х литровый силовой агрегат, который выдает 180 л.с. Двигатель идет в паре с "мокрой" 7-ступенчатой DSG. Есть в линейке и 2.0 л. на 220 л.с. И если вставать перед выбором, с каким агрегатом брать автомобиль то, имея деньги, лучше брать со старшим мотором, так как он самый надежный в линейке агрегатов этого автомобиля.
Хочу заметить, что в новом Volkswagen Tiguan, что DSG-6, что DSG-7 - "мокрые", и они являются более надежными, нежели "сухие" DSG.
Этот автомобиль, как я уже говорила, просто идеален для хороших дорог. В движении абсолютно не чувствуется никаких рывков при переключении передач, замечательная динамика, хороший разгон автомобиля, а также отличное поведение подвески при входе в повороты. А расход топлива по трассе получился 9 литров на 100 км пробега.
Сиденья в этом автомобиле удобные. Водительское сиденье в зависимости от комплектации бывает, как с электроприводом, так и без. На заднем ряду достаточно много места. Имеется регулировка сидений: можно подвинуть сиденья взад-вперед, а также имеется регулировка наклона спинки.
Но я бы не сказала, что эта функция удобная, так как наклон спинки происходит только вперед, то есть на складывание сиденья, но никак не назад. Также на заднем ряду присутствует климат-контроль.
Багажник в Тигуане небольшой, в котором имеется отдельный отсек с докаткой. А сложив задний ряд сидений, мы получаем больше места с абсолютно ровным полом. Открывание и закрывание двери багажника автоматическое с кнопки.
А вот теперь о подвеске:
как я уже говорила не раз, Тигуан - это отличная машина для абсолютно ровных дорог, но... Если вы живете в местности, где плохое дорожное покрытие, то Тигуан не стоит покупать. Его подвеска совершенно не переваривает колдобины, на которых просто yжаcно трясет.
Но это, пожалуй, все нюансы, которые можно выразить о новом Тигуане. А если вы выбираете подержанный Тигуан с базовым мотором 1.4 литра, то в таком случае будьте готовы к ремонту силового агрегата к 150-200 тыс. км пробега. А после окончания срока гарантии у этих машин бывают серьезные поломки, статистику которых скрывают дилерские центры.
Так что, если выбор падает на новый Тигуан, именно как на городской кроссовер с полным приводом, и исключительно для хороших дорог, то можно смело брать данный автомобиль, ориентируясь на средний и старший силовые агрегаты в линейке этой модели. Самое главное для нового Тигуана - следите и вовремя проходите плановое ТО.
Базовая комплектация Фольксваген Тигуан с мотором 1.4 литра на 125 л.с. моноприводный, стоит 1.6 млн. рублей. Хорошая комплектация со старшими силовыми агрегатами обойдется в районе 2 млн. рублей.
И хочу напомнить, что самое выгодное предложение по покупке автомобиля можно получить на AutoSpot.ru, где желательно ориентироваться на розничную цену - она ближе к реальной.
Разместив заявку, вам будут перезванивать дилеры, которые будут конкурировать с наилучшими предложениями для вас. Вам лишь останется поинтересоваться у того или иного дилера о таком предложении.
Ну, а теперь можете посмотреть видео-версию обзора Фольксваген Тигуан, за комментарии к которому всех благодарю:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
- Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Развод жулья на авторынке - не покупайте сейчас машины
© Лиса Рулит